[实用新型]电子锁NGWN行星减速器及电子锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及到电子锁减速器领域，特别是涉及到一种电子锁NGWN行星减速器及电子锁。

背景技术

目前市场上的电子锁减速器，其齿轮传动机构主要采用定轴轮系传动，一般为5级齿轮减速，由10个齿轮实现传动，由于齿轮均采用金属材料加工而成，零件的成本很高，加上3个固定板及2个固定柱，结构复杂，零件数量过多，装配步骤复杂，安装精度要求高，整个装配过程效率低下，齿轮箱的制造成本较高，因而电子锁减速器的成本难以下降。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种结构简单的电子锁NGWN行星减速器及包括该电子锁NGWN行星减速器的电子锁。

本实用新型提出一种电子锁NGWN行星减速器，包括齿轮箱下盖、太阳轮、双联行星轮和齿轮箱上盖；齿轮箱下盖固定连接马达的壳体；齿轮箱下盖设有传动空间、进入孔、转轴孔和第一内齿轮；进入孔和转轴孔分别与传动空间连通，进入孔和转轴孔分别设于传动空间相对两端；齿轮箱上盖包括同轴连接的连接柱和转子端，转子端设有第二内齿轮；转子端设于传动空间内，转子端在传动空间内转动；太阳轮设有传动齿轮；太阳轮固定连接马达的输出轴且由转轴孔进入传动空间，输出轴和传动齿轮的轴心重合；双联行星轮为三个，双联行星轮设有第二星轮和第一星轮；三个双联行星轮设于齿轮箱下盖和齿轮箱上盖之间，并成三角形设于太阳轮外侧；第一星轮同时与第一内齿轮和传动齿轮啮合，第一星轮的齿数小于第一内齿轮的齿数；第二星轮与第二内齿轮啮合，第二星轮的齿数小于第二内齿轮的齿数。

进一步地，还包括过渡齿轮，其轴心设有转轴中孔；太阳轮沿传动齿轮的轴心方向设有过渡齿轮轴；过渡齿轮轴贯穿转轴中孔固定过渡齿轮；过渡齿轮 与第二星轮啮合。

进一步地，齿轮箱下盖外侧设有连接耳；连接耳设有两个，两个连接耳径向相对设置；齿轮箱下盖和马达在连接耳处由螺钉固定连接。

进一步地，转子端外侧壁上设有第一减磨凸起和第二减磨凸起；第一减磨凸起和第二减磨凸起沿周向设于转子端外侧；第二减磨凸起设于第一减磨凸起和连接柱之间；转子端中远离连接柱的端面设有第三减磨凸起双联行星轮的两个端面分别设有第四减磨凸起和第五减磨凸起。

进一步地，转子端中连接连接柱的端面设有加强筋；加强筋设有多个，多个加强筋以连接柱为中心沿转子端的半径方向均匀分布。

进一步地，过渡齿轮朝向转子端的端部设有第六减磨凸起。

进一步地，进入孔远离传动空间的一端设有环形引导面；环形引导面为环形的倒圆面或倒角面。

进一步地，太阳轮与输出轴过盈配合连接。

进一步地，第二星轮的齿数小于第一星轮的齿数，第二星轮与第二内齿轮的齿数比为11/36；第一星轮、太阳轮与第一内齿轮的齿数比为13/15/42。

一种电子锁，包括上述的电子锁NGWN行星减速器。

本实用新型电子锁NGWN行星减速器只有齿轮箱下盖、太阳轮、双联行星轮、过渡齿轮和齿轮箱上盖七个大组件，结构简单，结构紧凑，体积小，工作稳定，零件成本较低，而且由于结构简单其装配很简单，装配效率高，装配成本低，整个电子锁NGWN行星减速器的生产成本较低。

附图说明

图1是本实用新型电子锁NGWN行星减速器一实施例的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型电子锁NGWN行星减速器与马达连接后一实施例的结构示意图；

图3是图2的剖视结构示意图；

图4是本实用新型电子锁NGWN行星减速器另一实施例组装后的剖视结构示意图；

图5是本实用新型电子锁NGWN行星减速器传动关系的示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。