[实用新型]一种薄膜冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种薄膜冲压模具。

背景技术

现有的汽车内饰件都是有塑料制成，各大汽车厂商为了提高产品竞争力，增加汽车内饰件的豪华感，大都采用桃木板、皮革、镀铬条、金属拉丝板、碳纤维等高档材质覆盖在塑料内饰件的表面的方式。但是，这类高档材料一般是高端车型上才会使用，十万元左右级别的低端车型中，受限于成本，无法使用高档表面包覆材料，实际大都是塑料直接外露的，这显得汽车内饰件较为低端，且触摸感很差。

现有的部分厂家为了在控制成本的同时营造出高端质感，将印有花纹的薄膜贴附到塑件的表面上。而由于塑件表面凹凸不平，就要求制造出的薄膜也要符合塑件的造型。由于薄膜特殊的性质，在制造过程中稍有不慎，就会导致薄膜报废。现有的模具，制备薄膜的合格率低，且效率低下。

发明内容

为了克服现有薄膜制备模具的上述不足，本实用新型提供一种薄膜冲压模具。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种薄膜冲压模具，包括动模和定模，所述的定模上设有型芯，所述的动模上设有型腔，所述的定模内设有空腔，所述的空腔内设有加热模块；

所述的动模上设有若干进气孔，所述进气孔的一端与所述的型腔连通，另一端与所述动模的外表面连通，所述的定模内设有若干排气管，所述排气管的一端与所述的型芯连通，另一端与所述定模的外表面连通，当所述的动模与定模合模时，通过所述进气孔向型腔内充入气体，并通过所述的排气管向外抽排气体，从而使得定模和动模之间形成气压差。

进一步，所述的加热模块为红外加热模块。

进一步，所述动模的两侧设有缓冲块，所述定模的两侧开设有凹槽，所述的缓冲块与所述的动模干涉配合，当所述的动模与定模合模时，所述的动模下压所述的缓冲块并使得所述的缓冲块卡入所述的凹槽中。

本实用新型使用时，加热模块用于提高模具的温度，薄膜达到一定温度后软化，然后通过向进气孔内充入气体，同时从排气管内抽排气体，一充一排可使得动模和定模间形成气压差，进而利用气压差将软化后的薄膜压向型芯一侧，最终得到成型的薄膜。

本实用新型的有益效果在于：该冲压模具可将薄膜高效且稳定的冲出，且能够有效降低次品率，进而降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是动模的结构示意图。

图4是本实用新型另一角度的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图4，一种薄膜冲压模具，包括动模1和定模2，所述的定模2上设有型芯3，所述的动模1上设有型腔4，所述的定模2内设有空腔5，所述的空腔5内设有加热模块6；

所述的动模1上设有若干进气孔7，所述进气孔7的一端与所述的型腔4连通，另一端与所述动模1的外表面连通，所述的定模2内设有若干排气管8，所述排气管8的一端与所述的型芯3连通，另一端与所述定模2的外表面连通，当所述的动模1与定模2合模时，通过所述进气孔7向型腔4内充入气体，并通过所述的排气管8向外抽排气体，从而使得定模2和动模1之间形成气压差。

本实施例中，所述的加热模块6为红外加热模块。该红外加热模块优选为设置在空腔5内的红外灯泡，该类红外灯泡能够在极短的时间内大幅度升温，且由于生产中损耗较大，该红外灯泡便于后期维修和更换。

本实施例中，所述动模1的两侧设有缓冲块9，所述定模2的两侧开设有凹槽10，所述的缓冲块9与所述的动模1干涉配合，当所述的动模1与定模2合模时，所述的动模1下压所述的缓冲块9并使得所述的缓冲块9卡入所述的凹槽10中。该缓冲块9的设置，能够大大降低合模时对薄膜的冲击力，从而防止薄膜的移位和变形，提高产品的合格率。

本实用新型使用时，加热模块6用于提高模具的温度，薄膜达到一定温度后软化，然后通过向进气孔7内充入气体，同时从排气管8内抽排气体，一充一排可使得动模1和定模2间形成气压差，进而利用气压差将软化后的薄膜压向型芯3一侧，最终得到成型的薄膜。