[实用新型]一种油泵总成装配系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装配系统，特别是一种油泵总成装配系统。

背景技术

现有的预应力油泵包括油泵电机33、上体36、下体35、高压油管 Ⅰ37、高压油管Ⅱ32和控制阀31等部件，由于结构比较复杂，部件多且重量大，装配时比较麻烦；目前还无专门的装配设备，预应力油泵的总装装配通常采用传统的“地毯式”组装方法，一般的操作工艺过程为：

1．使用行吊将电机摆放在地面并使其传动轴朝上，将组装好的上体36、下体35分别套进电机传动轴，安装上下体间的高压油管Ⅰ37等配件；

2．人工将电机翻转至侧卧位置，将支架38安装到电机翻板另一面，螺钉固定好后再安装高压油管Ⅱ32等配件；

3．将部装好的控制阀31安装至支架38相应位置并螺钉固定，将高压油管Ⅱ32连接至控制阀31并固紧；

4．使用行吊将电机移动至试机油池，接通电源对电机进行流量等参数测试；

5．试机合格后，使用行吊将油泵安装至车体油箱内。

以上装配方法存在的问题是：

1．没有专用的组装设备，整个装配过程中，总装绝大部分是在地面进行，工人操作需在蹲、弯腰、站立等体位进行切换，劳动强度大，效率低；

2．传统的“地毯式”装配方法，现场散乱无章，无固定操作工位，容易使装配件受到污染，大大影响了车间的整体环境；

3．设备的移动基本依靠行吊完成，不但物流移动相对麻烦，而且工人容易产生烦躁情绪，影响了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种专用的一种油泵总成装配系统取代现有油泵总装采用的“地毯式”装配方法，改善装配过程的物流流转方式，以解决已有技术存在的上述问题。

解决上述问题的技术方案是：一种油泵总成装配系统，该油泵总成装配系统包括小车导轨、物流小车、翻转机构和物流储存架，所述小车导轨设在翻转机构的前端并延伸到翻转机构机架内，物流小车安装在小车导轨上并可沿小车导轨滑动到翻转机构支架内，所述物流储存架设在翻转机构的后端，物流储存架上设有与翻转机构上部的输送机构相对接的储存架导轨；

在进行油泵总装工作时，由所述油泵总成装配系统的小车导轨、物流小车、翻转机构和物流储存架构成油泵总装装配生产线：

所述物流小车作为承载、运送工件的载体和装配电机翻板、上体、下体和高压油管Ⅰ的第一工位，装配完成后得到油泵总成半成品；

翻转机构用于将从第一工位运送来的油泵总成半成品进行180°翻转，然后输送到物流储存架的储存架导轨上；

物流储存架作为装配支架、控制阀和高压油管Ⅱ的第二工位；装配完成后得到油泵总成成品；

所述翻转机构包括机架以及安装在机架上的变频电机、夹持辊和夹持辊道，所述夹持辊包括左夹持辊和右夹持辊，左、右夹持辊道均包括上辊和下辊，左夹持辊和右夹持辊分别转动安装在机架上部的左右两侧，其中一侧的夹持辊通过传动皮带与变频电机传动连接；变频电机启动时通过传动皮带带动左、右夹持辊及其夹持的工件一起转动；

所述夹持辊道包括左夹持辊道和右夹持辊道，左夹持辊道和右夹持辊道一直延伸至机架后端与储存架导轨对接。

其进一步技术方案是：所述小车导轨为带护栏的小车导轨；所述物流小车上设有可旋转台面，可旋转台面上设有油泵电机的安置座。

由于采用上述技术方案，本实用新型之一种油泵总装装配装置具有以下特点和有益效果：

1．本实用新型之一种油泵总成装配系统由小车导轨、物流小车、翻转机构和物流储存架构成油泵总装装配生产线，取代了传统的“地毯式”装配方法，带来了工人劳动强度大幅减轻和优化了车间现场环境的效果；

2．因为该一种油泵总成装配系统分设了第一和第二工位，细化和固定每个操作工位的操作动作和装配工序，不仅提高了劳动生产效率，而且由于对装配车间实行了定制管理，提高了生产管理水平，提高了装配质量及质量管理的可控性。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之一种油泵总成装配系统的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1～图3是本实用新型之一种油泵总成装配系统结构示意图（使用状态）：

图1为主视图，图2为俯视图，图3为图1之A向视图；

图4～图7为翻转机构结构示意图：

图4为图5之右视图，图5为主视图，图6为俯视图，图7为图6之B部放大图；

图8为油泵总成结构示意图（带有电机翻板）；

图9～图10为电机翻板结构示意图：