[实用新型]一种汽车发动机保护板的注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车板型零件加工制造技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机保护板的注塑模具。

背景技术

目前市面上的车辆型号繁多，发动机的保护板种类随之不同，具体涉及在保护板的厚度、出风口、进风口，螺丝孔位等的位置不同，根据不同的保护板往往设计不同的冷却系统，高温区域如果不加强冷却系统，零件容易形成收缩痕，需要保证模具各个区域的水冷均匀。201410608121.4涉及一种注塑模具冷却系统，包括上模、下模、盖板，该上模的上端面制有一对弧形结构的上模冷却水道，该上模冷却水道下方的上模竖直均匀制有多个竖水道，该实用新型主要是增加模具内冷却面积，不能满足对各种板型零件的冷却需要且模具内各个区域的温度不一致。对模具不同区域同时稳定降温，需要不同的冷却水循环管道。

同时板件成型会容易出现会因为注塑压力不足或者不稳定而导致零件缺陷，良品率低，造成浪费。目前的模具为了保证零件不产生缺陷，而增加注射压力，当注射压力过大而浇口过小时容易将空气裹入塑件中形成气泡，注塑溶液容易在型腔内溅射，无规律扩散，不能稳定的充模。201410431137.2公开了一种浇口切割注塑模具，注塑管内设置有管芯，弹簧套接在管芯上，注塑管外侧设置有加热器，主要是便于实现浇口痕迹的清除，并不能保证溶液在型腔内稳定充模。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽车发动机保护板的注塑模具，其可以不需要较高的注塑压力，即可确保零件充模完整，同时根据不同的零件形状可以设计不同的冷却水循环。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车发动机保护板的注塑模具，包括动模固定板，顶针固定板，顶针板，支撑块，动模，定模以及定模固定板，其特征在于：所述动模设有下模仁和下冷却水管，所述定模设有上模仁和上冷却水管，所述定模内设有浇道，该浇道形状为圆锥形，所述动模仁上设有分流导向元件，该分流导向元件上设有圆弧形凸部，该分流导向元件与所述浇道的出口端相对应，所述分流导向元件、圆弧形凸部和出口端之间组成弧形通道，所述弧形通道由第一通道、第二通道和第三通道组成，所述上冷却水管由上横向水管和上纵向水管组成，所述下冷却水管由下横向水管和下纵向水管组成，所述上横向水管与所述下横向水管通过第一水管连接件连接，所述上纵向水管与所述下纵向水管通过第二水管连接件连接。

在本实用新型的这种汽车发动机保护板的注塑模具中，所述上冷却水管和下冷却水管设有水塞。

在本实用新型的这种汽车发动机保护板的注塑模具中，所述第二通道间隙为2mm。

在本实用新型的这种汽车发动机保护板的注塑模具中，所述上横向水管和上纵向水管连通，所述下横向水管和下纵向水管相连通。

在本实用新型的这种汽车发动机保护板的注塑模具中，所述动模上设有限位凸块，所述定模上设有限位凹块。

在本实用新型的这种汽车发动机保护板的注塑模具中，所述限位凸块上设有定位块，所述限位凹块上设有定位槽。

实施本实用新型的这种汽车发动机保护板的注塑模具，具有以下有益效果：在保证一定的注射压力时，通过分流导向元件，将垂直方向的力平稳地转化为水平方向的力，可以保证完全充模的效率，且不易产生气泡。上冷却水管与下冷却水管通过水管连接件连接，可以形成各种不同的冷却水通道，满足不同零件的不同区域的冷却需求，在零件厚层或者高温区域，冷却水管的连通率更高。

附图说明

图1为本实用新型的这种汽车发动机保护板的注塑模具的截面示意图；

图2为图1中的冷却水管水平展开示意图；

图3为图1的上模仁和下模仁示意图；

图4为图1中A部放大示意图；

图5为图1动模和定模合模后的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1至图5所示的本实用新型的这种汽车发动机保护板的注塑模具，包括动模固定板10，顶针固定板11，顶针板12，支撑块17，动模13，定模14以及定模固定板15。