[实用新型]接车平台、升降系统及利用其的高效智能模块式立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及水平或垂直运送、存放多辆车的车库，特别是涉及一种接车平台、升降系统及利用其的高效智能模块式立体车库。

背景技术

目前常见的多层升降式机械车库由提升电机、主传动系统、载车板、主框架及控制系统组成。载车板与动力系统不能脱离及输送，使得车辆需要几米的存取通道，这就大大地减少了停车位，造成了车库空间的浪费，尤其不能适应空间狭小的闹市区及繁忙拥挤的商业区。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车库内不需设置行车通道，车库利用率高且存取车方便快速的高效智能模块式立体车库，为解决这一技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种接车平台，所述接车平台上表面两侧形成与车辆的两侧车轮配合的凹槽，底面四周周向设置有传动齿条A，所述接车平台的长边、短边上分别设置有滑动滚轮组A、滑动滚轮组B。

一种用于上述接车平台的升降系统，包括升降平台A、升降平台B，所述升降平台A包括剪叉式液压升降架，所述剪叉式液压升降架的液压杆端头连接有升降台移动轮组，所述升降平台A上还设置有驱动所述接车平台沿相互垂直的方向平移的横向移动驱动齿轮组A、纵向移动驱动齿轮组B；所述升降平台B与升降平台A的不同之处在于，所述升降平台B的纵向移动驱动齿轮组C有两组，所述横向移动驱动齿轮组A、纵向移动驱动齿轮组B及纵向移动驱动齿轮组C均与传动齿条A配合传动。

一种利用上述升降系统的高效智能模块式立体车库，包括至少一个由电控系统控制的停车单元，所述停车单元设有若干停车层，各停车层的车位均为矩形且呈九宫格布置，最底层停车层中部同排或同列的三个车位空置，其余各停车层中部同排或同列的三个车位中，位于正中的车位空置，位于两端的两个车位为避让车位，所述停车单元包括接送车机构，所述接送车机构包括升降平台A、升降平台B、避让平台、接车框架和送车框架，载有车辆的接车平台在空置车位上经升降平台A或升降平台B升降，在避让车位上经齿轮齿条配合纵横双向平移，除所述空置车位、避让车位以外的所有车位均为固定车位。

利用上述升降系统的高效智能模块式立体车库，其中，两个所述升降平台A分别设置在最底层停车层中部两端的空置车位上，所述升降平台B设于最底层停车层正中的空置车位上，所述停车单元的入口、出口分别位于两个升降平台A外侧，所述接车框架、送车框架分别设于所述入口、出口处，所述避让平台设置于所述避让车位上，所述接车框架上活动设置有接车平台，所述固定车位上设置有接送车的横向接送车齿轮组，所述移动驱动齿轮组A、纵向移动驱动齿轮组B、纵向移动驱动齿轮组C及横向接送车齿轮组均能够与接车平台上的传动齿条A配合。

利用上述升降系统的高效智能模块式立体车库，其中所述避让平台上设置有齿轮中心线相互垂直的平台移动驱动齿轮组、纵向接送车齿轮组，避让车位的框架四周周向装设有传动齿条B，所述平台移动驱动齿轮组与传动齿条B配合，所述纵向接送车齿轮组与传动齿条A 配合，所述避让平台底部两侧短边处还设置有滑动滚轮组C，所述滑动滚轮组C能够沿避让平台纵向滚动。

利用上述升降系统的高效智能模块式立体车库，其中所述升降平台A、升降平台B的长边、短边上均设置有承重V槽，四角均设置有旋转承重V槽，所述承重V槽上设置有避让升降承重V槽，所述固定车位的长边上也设置有承重V槽，所述避让平台的两个短边上设置有承重滑轮V槽，所述承重V槽、避让升降承重V槽、旋转承重V槽及承重滑轮V槽均与滑动滚轮组A、滑动滚轮组B对应配合，所述固定车位与升降平台A或升降平台B上的接车平台接驳的四角处均装设有定位销及下旋V形导轨。

利用上述升降系统的高效智能模块式立体车库，其中所述电控系统包括触控面板，所述触控面板与计算机工业控制系统连接，所述计算机工业控制系统与伺服系统连接，所述伺服系统与接送车机构及固定车位连接，控制所述车辆的移动。

利用上述升降系统的高效智能模块式立体车库，其中所述计算机工业控制系统还连接有缴费系统，所述缴费系统包括相互连接的通信控制模块、缴费系统控制器、自动收发卡模块、支付模块及发票打印模块，所述自动收发卡模块收发停车卡并计算停车时间、停车费用，同时显示用于支付费用的二维码，所述二维码中包括停车卡的卡号和缴费金额；

所述缴费系统控制器将停车卡的卡号信息及费用支付信息发送到通信控制模块；

所述通信控制模块接收上述卡号信息后将当前等待中的升降平台A、升降平台B的编号和停车卡的卡号绑定，并接收所述缴费系统控制器发出的费用支付信息；