[实用新型]一种电动车轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及车轮产品技术领域，特指一种拆装方便，并可快速组装的电动车轮。

背景技术：

电动车轮已被广泛应用。

现有技术中的电动车轮一般包括：一轮毂及安装于轮毂上的轮胎和安装于轮毂内的电机组件，其中，轮毂上设置有端盖以封装电机组件，该端盖通过多个螺丝或螺栓固定，其拆装起来十分不方便，对使用者造成极大的困扰。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该电动车轮包括轮毂以及安装于轮毂上的轮胎和安装于轮毂中的电机组件，所述轮毂一端设置有第一挡圈，且该轮毂另一端通过螺旋固定的可拆装方式安装有第二挡圈，该第一挡圈与第二挡圈分别与轮胎两端抵压定位，并将轮胎夹紧限定在轮毂上。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一挡圈上设置至少三个供工具插入定位的第一孔位；所述第二挡圈上设置有至少三个供工具插入定位的第二孔位。

进一步而言，上述技术方案中，三个第一孔位按等腰三角形分布；三个第二孔位按等腰三角形分布。

进一步而言，上述技术方案中，所述轮毂另一端外围设置有阶梯槽，该阶梯槽具有外螺纹，所述第二挡圈内壁设置有内螺纹，并通过该内螺纹与该外螺纹螺旋固定，令第二挡圈固定于轮毂上。

进一步而言，上述技术方案中，所述轮胎两端分别设置有第一、第二容置槽，所述第一挡圈与第二挡圈分别固定于该第一、第二容置槽中。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型装配时，将轮胎套接于轮毂上，再将第二挡圈通过螺旋固定的可拆装方式安装于轮毂上，以致使该第一挡圈与第二挡圈分别与轮胎两端抵压定位，并将轮胎夹紧限定在轮毂上，以此保证轮胎稳定安装于轮毂上，且由于第二挡圈通过螺旋固定的可拆装方式安装于轮毂上，以致使其拆装起来十分方便，且可实现快速拆装，快速更换轮胎。在装配该第二挡圈时，方便采用两把工具分别插入第一、第二孔位中，并采用相反的方式转动两把工具，以此可保证第二挡圈稳定螺旋安装于轮毂上，可有效防止出现打滑的现象，装配起来更加方便，效率更高。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型中第二端盖的立体图；

图3是本实用新型的爆炸图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1-3所示，为一种电动车轮，其包括轮毂1以及安装于轮毂1上的轮胎 2和安装于轮毂1中的电机组件3，所述轮毂1一端设置有第一挡圈11，且该轮毂1另一端通过螺旋固定的可拆装方式安装有第二挡圈12，该第一挡圈11与第二挡圈12分别与轮胎2两端抵压定位，并将轮胎2夹紧限定在轮毂1上，以此保证轮胎稳定安装于轮毂1上，且由于第二挡圈12通过螺旋固定的可拆装方式安装于轮毂1上，以致使其拆装起来十分方便，且可实现快速拆装，快速更换轮胎。

所述第一挡圈11上设置至少三个供工具插入定位的第一孔位111；所述第二挡圈12上设置有至少三个供工具插入定位的第二孔位121。其中，三个第一孔位111按等腰三角形分布；三个第二孔位121按等腰三角形分布。在装配该第二挡圈12时，方便采用两把工具分别插入第一、第二孔位中，并采用相反的方式转动两把工具，以此可保证第二挡圈12稳定螺旋安装于轮毂上，可有效防止出现打滑的现象，装配起来更加方便，效率更高。

所述轮毂1另一端外围设置有阶梯槽13，该阶梯槽13具有外螺纹，所述第二挡圈12内壁设置有内螺纹122，并通过该内螺纹122与该外螺纹螺旋固定，令第二挡圈12固定于轮毂1上。所述轮胎2两端分别设置有第一、第二容置槽 21、22，所述第一挡圈11与第二挡圈12分别固定于该第一、第二容置槽21、 22中，以此可进一步提高结构的稳定性。

综上所述，本实用新型装配时，将轮胎套接于轮毂1上，再将第二挡圈12 通过螺旋固定的可拆装方式安装于轮毂1上，以致使该第一挡圈11与第二挡圈 12分别与轮胎2两端抵压定位，并将轮胎2夹紧限定在轮毂1上，以此保证轮胎稳定安装于轮毂1上，且由于第二挡圈12通过螺旋固定的可拆装方式安装于轮毂1上，以致使其拆装起来十分方便，且可实现快速拆装，快速更换轮胎。在装配该第二挡圈12时，方便采用两把工具分别插入第一、第二孔位中，并采用相反的方式转动两把工具，以此可保证第二挡圈12稳定螺旋安装于轮毂上，可有效防止出现打滑的现象，装配起来更加方便，效率更高。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。