[实用新型]一种轨枕更换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路工程机械领域，尤其是涉及一种铁路轨枕更换装置。

背景技术

铁路轨枕使用寿命到期后，需要对轨枕进行更换，采用人工作业劳动强度大，作业效率低。目前的换枕作业，采用人工换枕与大修列换枕技术。

人工换枕是同时组织数百人同时上线换枕的作业方式。他们按一定的分组，使用撬棍、镐、铲等工具，按松开扣件、扒开道砟、撬出轨枕、更换轨枕、上紧扣件、回填道砟的流程进行重复作业。

大修列换枕技术所采用的大修列由动力车、作业车、辅助作业车、材料车、轨枕运输车等车编组而成。扣件松开后，辅助作业车将钢轨扒开，作业车从道砟中将旧轨枕取出，新轨枕埋入，基本实现了自动化换枕作业。

然而，铁路工务作业最突出的特点是必须在一个固定时间的“天窗点”进行集中作业。采用人工换枕方式，需要同时组织数百人上线作业，管理难度大，安全难以保证。采用大修列换枕方式，轨枕更换能够基本实现自动化，劳动强度降低、作业效率提高，安全性也能保障，但大修列的一次投资成本太大，我国仅有极少数的铁路局装备有大修列，圆圆不能满足庞大的工务需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种轨枕更换装置，以解决现有换枕作业方式无法同时兼顾降低劳动强度和降低投资成本的技术问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型具体提供了一种轨枕更换装置的技术实现方案，一种轨枕更换装置，包括：

与挖掘机连接的安装座；

与所述安装座连接的挖斗，用于将轨枕推至指定位置，挖道砟将道砟扒平，并挖取道砟进行回填；

与所述安装座连接的夹枕机构，用于夹持、锁紧、旋转和释放所述轨枕，从而实现所述轨枕的更换。

优选的，所述安装座上开设有两对同轴布置的安装孔，两对所述安装孔分别与所述挖掘机的斗杆，及斗杆油缸连杆连接。所述安装座的侧部与下部均设置有法兰连接座，分别与所述挖斗、夹枕机构连接。

优选的，当所述挖掘机的斗杆油缸伸出或缩回时，带动所述安装座旋转，实现所述轨枕更换装置在挖斗工位或夹枕工位之间的切换。

优选的，所述挖斗包括挖斗主体一、挖斗主体二和挖斗主体三，所述挖斗主体一与挖斗主体二，以及所述挖斗主体二与挖斗主体三之间留有能容纳钢轨的间隔。在所述挖斗主体一与挖斗主体二，以及所述挖斗主体二与挖斗主体三之间相对的侧部设置有辊轮安装板。在所述辊轮安装板上设置有多组距离所述挖斗底部不同高度，用于安装辊轮的辊轮安装孔，以适应不同深度的挖砟作业，所述辊轮能在所述钢轨的顶面滚动。

优选的，所述夹枕机构包括旋转机构，及设置在所述旋转机构底部的基座，所述旋转机构的顶部通过法兰连接板与所述安装座连接，所述旋转机构的底部通过法兰连接座与所述基座连接，所述旋转机构能带动所述基座旋转。

优选的，所述基座的两侧各设置有一对用于实现轨枕夹持的夹钳杠杆，所述基座的底部设置有缓冲橡胶垫，用于夹持轨枕时起支撑和缓冲作用。

优选的，所述夹枕机构包括夹钳，所述夹钳包括交叉防倾杆和夹钳油缸，所述夹钳杠杆上设置有五个孔，从上至下依次为第一孔、第二孔、第三孔、第四孔和第五孔。四个夹钳杠杆分两对通过中部的第三孔对称地安装于所述基座的两侧。所述夹钳油缸连接于位于同侧夹钳杠杆顶部的第一孔之间，所述交叉防倾杆通过带螺纹的销轴活动连接于所述夹钳杠杆的第二孔与位于同一侧的另一夹钳杠杆的第四孔，在夹持轨枕时使所述夹钳杠杆保持对称。

优选的，当所述夹钳油缸伸出或缩回时，带动所述夹钳杠杆绕所述第三孔旋转，所述夹钳杠杆的下侧合拢或张开，所述夹钳合拢或张开，所述轨枕夹紧或松开。

优选的，所述夹钳还包括夹钩和压板，所述夹钩铰接于所述夹钳杠杆的第五孔，所述压板铰接于所述夹钩上，所述压板能在一定范围自由转动，用于贴合所述轨枕的平面。

通过实施上述本实用新型提供的轨枕更换装置的技术方案，具有如下有益效果：

(1)本实用新型采用机械化手段进行道砟挖掘与回填，能够减少道砟挖掘与回填的劳动作业强度，并降低投资成本；

(2)本实用新型采用轨枕夹取装置，对于旧轨枕的拔除，及新轨枕的埋入操作都能进一步减少劳动强度、降低作业时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。