[实用新型]一种内设金属、石墨密封圈的带卡箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及管道连接领域，具体涉及一种带卡箍。

背景技术

卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置。在汽车的排气系统、动力系统中，金属软管作为传统波纹管的升级产品，被国内外业界接受和使用。金属软管的连接方式有多种，比较常规的是直接焊接或者通过法兰连接，但直接焊接方式导致将来维护或者替换时较麻烦并且工作量也大，法兰连接虽然避免了这一问题，但还是没解决笨重、安装困难、费时的困扰。因此研究者设计了卡箍来代替法兰连接。

根据连接对象不同，连接要求不同，卡箍结构也各种各样，如V型卡箍、G型卡箍、带卡箍等。对于一些对密闭性要求较高的管道连接，常规的带卡箍满足不了其密闭要求。如用于道路车辆及非道路车辆后处理排气管DOC&DPF之间筒体的连接，常规是采用一体式筒体焊接连接,不能拆卸，且内部DOC&DPF无法更换再生，故排放要求不能满足国六的排放标准要求。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本实用新型的主要目的是：提供一种内设金属、石墨密封圈的带卡箍，该带卡箍内侧设有金属垫圈和石墨垫圈，利用金属垫圈上设的凸起与石墨垫圈配合，实现对筒体的高密封性连接。

为实现上述目的，本实用新型公开的技术方案是：一种内设金属、石墨密封圈的带卡箍，所述带卡箍包括：扎带、紧固组件、及设于扎带内侧的金属垫圈和石墨垫圈；所述金属垫圈设于所述扎带内侧，所述金属垫圈设有至少两条凸起，所述石墨垫圈嵌设于所述凸起内。

优选的，所述金属垫圈设有两组凸起，每组凸起均包括第一凸起与第二凸起，所述第一凸起与第二凸起之间形成槽道。

优选的，所述石墨垫圈设有两条，两条石墨垫圈分别嵌入所述金属垫圈的两 组凸起的槽道内。

优选的，所述两组凸起之间间距大于15mm。

优选的，所述石墨垫圈的高度高于所述金属垫圈的第一凸起、第二凸起的高度。

优选的，所述石墨垫圈的横截面呈倒梯形结构。

优选的，所述紧固组件包括T型螺栓、耳轴及螺母；所述T型螺栓设于扎带的一端，所述耳轴设于所述扎带的另一端。

优选的，所述扎带的两端设有翻边，所述翻边固定在扎带上形成中空结构，所述T型螺栓、耳轴分别设于扎带两端的翻边的中空结构内。

优选的，所述紧固组件设有两组。

优选的，所述金属垫圈焊接在所述扎带上。

本实用新型中所述的金属垫圈是直接焊接在扎带上，起到固定石墨垫圈的作用，金属垫圈上设的凸起目的就是为了更好的固定卡住石墨垫圈。石墨垫圈设有两条，两条分别设于金属垫圈的两端的槽道内。石墨垫圈的高度略高于金属垫圈的凸起，目的是更好的密封效果。石墨垫圈的横截面呈倒梯形结构，为的是能够稳定的嵌在金属垫圈的两端的槽道内。

本实用新型所述的带卡箍适用于两个筒体连接，有的设备为方便拆卸，设备内需要连接的筒体之间不是完全接触的，需要留有间隙，在这种情况下，使用该带卡箍具有良好的效果，扎带能够很好的固定需连接的两个筒体并保持两筒体不互相接触，紧紧抵在筒壁的石墨垫圈能够起到良好的密封效果。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的内设金属、石墨垫圈的带卡箍，内部不设有卡箍瓦，适用于直径较大的筒体连接，或者需要两筒体非接触连接的情况，密封效果良好；且方便使用及拆卸。

附图说明

图1是本实用新型所述的带卡箍的结构示意图；

图2是本实用新型所述的带卡箍的侧视图；

图3是本实用新型所述的带卡箍的扎带、金属垫圈的结构示意图；

图4是本实用新型所述的带卡箍的扎带、金属垫圈、石墨垫圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参考附图1-4，本实用新型实施例包括：

实施例1：一种内设金属、石墨密封圈的带卡箍，所述带卡箍包括：扎带1、紧固组件、及设于扎带1内侧的垫圈2，垫圈2设有两种，分别是金属垫圈20和石墨垫圈21；金属垫圈20设于扎带1的内侧，金属垫圈20设有至少两条凸起，石墨垫圈21嵌设于所述凸起内。紧固组件包括T型螺栓3、耳轴4及螺母5；T型螺栓3设于扎带1的一端，耳轴4设于扎带1的另一端。本实施例中，金属垫圈20焊接在扎带1上。