[实用新型]一种用于具有能量回馈轻量化纯电动车的减振器

说明书

本实用新型公开了一种用于具有能量回馈轻量化纯电动车的减振器，包括缸筒；底阀座，其安装于缸筒的底部在敞开位置处，在底阀座中安装有底进油单向阀和底出油单向阀；储油筒，缸筒设置于储油筒内，储油筒的内壁和缸筒之间的空间形成补偿腔，补偿腔内储存有补偿油；活塞杆，其安装于缸筒内并贯穿活塞杆导向通道；活塞，其安装于活塞杆的末端，安装有活塞进油单向阀和活塞出油单向阀；所述活塞将缸筒的腔体分为上工作腔和下工作腔；防尘罩，其安装于储油筒顶部外壁的上方，并将储油筒上半部分的外壁所遮蔽。本实用新型的减速器采用双筒的结构，不但结构较为地简单，而且具有较好的工作性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种用于具有能量回馈轻量化纯电动车的减振器。

背景技术

环保与节能是二十一世纪全世界发展的主题。自世界上第一辆汽车由德国人卡尔·本茨(1844～1929)于1885年10月研制成功，到今天各式各样的汽车，有100多年的历史，汽车已成为人们生活中不可缺少的代步工具。截至2016年3月底，全国机动车保有量达2.83亿辆，其中汽车1.79亿辆。2015年全球汽车保有量12.36亿辆左右，新能源汽车连零头都达不到。按平均每辆汽车年消耗10-15桶石油制品计算，汽车的石油消耗量每年达到120-180亿桶，占世界石油产量的一半以上。石油资源经过长时期的现代化大规模地开采，石油资源已日渐枯竭，按科学家预测，地球上的石油资源如果按耳前的消耗水平，石油资源仅仅可以维持60-100年。石油价格的不断上涨已对世界经济的发展形成巨大的威胁，人类将面临更加严峻的石油资源的危机和挑战。据估计汽车的CO2排量可达CO2总排放量的15％以上，另外汽车排放的：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)等有害气体危及人的生命，对人体造成严重伤害。由于技术水平和汽车排放标准的不规范，在我国由汽车排放导致的污染更甚。因此，开发清洁、环保、智能的电动汽车，才能是汽车行业的可持续发展，也是解决能源紧张和环境污染的有效途径。电动汽车的优势表现为：无污染、能源利用率高、结构简单、噪音小、经济实惠。

减速器作为电动汽车的重要组成部分，其对电动汽车行驶的安全性和平顺性具有重要的意义，它可以防止车轮跳离地面，保证良好的地面附着性，液可以抑制车身的振动，然而现有的减速器结构都比较复杂，性能以及使用寿命比较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种结构合理，性能较好的用于具有能量回馈轻量化纯电动车的减振器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于具有能量回馈轻量化纯电动车的减振器，包括

缸筒，其底部敞开，缸筒的顶部形成一活塞杆导向通道，导向通道中开设有导流孔；

底阀座，其安装于缸筒的底部在敞开位置处，在底阀座中贯穿开设有底进油通道和底出油通道，在底进油通道和底出油通道中分别安装有底进油单向阀和底出油单向阀；

储油筒，缸筒设置于储油筒内，储油筒的内壁和缸筒之间的空间形成补偿腔，补偿腔内储存有补偿油；

活塞杆，其安装于缸筒内并贯穿活塞杆导向通道；

活塞，其安装于活塞杆的末端，在活塞中贯穿开设有活塞进油通道和活塞出油通道，在活塞进油通道和活塞出油通道中分别安装有活塞进油单向阀和活塞出油单向阀；所述活塞将缸筒的腔体分为上工作腔和下工作腔；

防尘罩，其安装于储油筒顶部外壁的上方，并将储油筒上半部分的外壁所遮蔽。

在所述储油桶的顶部外壁上形成有活塞杆油封安装位，活塞杆油封安装位中安装有活塞杆油封。

所述补偿油的油柱面达到补偿腔的一半高。