[实用新型]一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，具体的说是一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具。

背景技术

目前，在车辆汽车生产中，一些凹类结构零件通过注塑制造，现有技术的这类模具推送装置一般都采用液压装置带动一根杆，杆通过孔进入模具内部，与推送板接触，并使推送板上的推送杆运动，进而将塑件顶出。这种推送方法由于增加了液压装置，不仅增加了设备成本，还不便于检修。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理，能够自动脱模汽车凹类零件的注塑模具。

技术方案：本实用新型解决问题所采用的技术方案为：一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具，包括一动模和定模，所述动模包括动模板，凹模板和至少两个导向压缩杆；所述动模板上设有注塑口，所述凹模板设置在动模板的下部，所述导向压缩杆对称的设置在凹模板的两侧；

所述定模包括定模板，压缩杆，推送板，一个以上的推送杆，推送孔，弹簧，弹簧座和定模底板；所述定模板上部与凹模板对应位置设有型芯，定模板上与导向压缩杆对应位置设有定位导向孔，压缩杆穿过推送板后与推送板固定，所述压缩杆上部分深入至定位导向孔内，下部分穿入弹簧内；推送孔设置在型芯的中间或两侧，所述推送杆从上向下穿过推送孔后与推送板可拆卸固定，所述弹簧下部分置于弹簧座内，弹簧座可拆卸的固定在定模底板上面，定模底板固定在定模板的端面，所述导向压缩杆向下运动与压缩杆接触时，所述凹模板下表面与推送杆上表面在同一水平位置。

作为优选，所述推送杆为一个，所述推送孔设置在型芯的中间。

作为优选，所述推送杆为两个，所述推送孔设置在型芯的两侧。

作为优选，所述导向压缩杆下端设为凸起的半球状，所述压缩杆上端设为凹陷的半球状。

作为优选，所述推送板上部设有一层胶皮垫。

作为优选，所述推送杆上端部呈“T”型状，所述推送孔上口部设有与推送杆端部配合的凹槽，凹槽底部设有密封垫。

作为优选，所述推送杆下端设有螺纹，所述推送板上设有与推送杆下端螺纹配合的螺孔。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型利用动模与定模闭合时，通过导向压缩杆对弹簧进行压缩蓄能，塑件冷却形成后，动模离开定模后，弹簧恢复原状态，带动推送杆向上运动，进而将塑件顶出，本实用新型用弹簧代替传统液压装置，具有结构简单，制造成本低，便于检修等特点。

附图说明

图1是可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具一个推送杆时的结构示意图。

图2是可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具两个推送杆时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。