[实用新型]低成本升压一体化驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低成本升压一体化驱动电路。

背景技术

当产品为6V铅酸电池，需要驱动9V的无刷马达，同时可以使用外置的USB供电和对电池充电时，普通情况下需要将电池端的6V电压通过第二升压电路升压到9V，再通过调节其占空比来调整档位，而外置的USB需要通过第一次升压电路升压到一定电压给电池进行充电同时供给第二次升压电路升压给无刷马达供电，由于依次需经过两个升压电路，因此升降压的效率比较低，同时对第一次升压电路要求也较高，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的低成本升压一体化驱动电路。

实现本实用新型目的的技术方案是一种低成本升压一体化驱动电路，包括USB接口、电池组和无刷马达，所述USB接口与电池组相并联且所述电池组与所述无刷马达相连接，在所述USB接口与所述电池组之间设有第一升压电路，在所述电池组与所述无刷马达之间设有第二升压电路，还设有控制电路，所述第一升压电路和第二升压电路分别连接在控制电路的不同占空比输出端，在所述控制电路与所述无刷马达之间设有驱动电路和检测电路，在所述USB接口的正负极之间并联有支路分压检测电路，所述支路分压检测电路与所述控制电路的检测信号端相连接，在所述USB接口与所述第二升压电路的输入端之间设有单向二极管电路，在所述电池组与第二升压电路之间设有断开控制电路，所述断开控制电路与所述控制电路相连接。

所述断开控制电路包括第三MOS管、第二三极管、第十五电阻、第十六电阻、第十二电阻和第十三电阻，所述第三MOS管的源极与电池组的正极相连接、漏极与第二升压电路的输入端相连接且栅极通过第十二电阻与第二三极管的集电极相连接，所述第二三极管的发射极接地且第二三极管的基极通过第十五电阻与控制电路的CON端相连接，所述第十六电阻连接在第二三极管的基极与发射极之间，所述第十三电阻连接在第三MOS管的源极与栅极之间。

所述支路分压检测电路包括相串联的第一电阻和第二电阻，所述控制电路的检测信号输入端连接在第一电阻与第二电阻的连接点上。

所述驱动电路包括第一三极管、第五电阻和第六电阻，所述第一三极管的集电极与无刷马达的负极相连接、发射极接地且基极通过第五电阻与控制电路的FAN端相连接，所述第六电阻连接在第一三极管的基极与发射极之间，所述检测电路包括串联的第八电阻和第九电阻，所述检测电路连接在第一三极管的集电极与发射极之间且控制电路的检测输入端连接在第八电阻与第九电阻的连接点上。

其工作原理简述如下：当USB接口没有输入时，电池组给控制电路供电，同时控制电路给一个高电压至断开控制电路，使第二三极管导通，并使第三MOS管导通，电池组通过第二升压电路给无刷马达供电，控制电路通过驱动电路驱动无刷马达工作，并通过检测电路对第一三极管的C极电压进行检测，在开启状态下，当检测到第一三极管的C极无电压的情况下，代表无刷马达电机处断开或者无接上，为异常情况，因此控制电路不提供占空比给第二升压电路，电路将不进行升压处理；当检测到有电压的情况下，代表无刷马达正常状态控制电路可正常驱动工作。

在是否有USB接口有输入时，支路分压检测电路进行检测，当有USB 输入时，控制电路提供一个低电平给断开控制电路，使第二三极管断开，从而使第三MOS管断开，此时电池组也第二升压电路断开，此时控制电路给第一升压电路提供一个占空比信号，使第一升压电路启动给电池组进行充电，同时USB接口通过单向二极管电路与第二升压电路相连通，同时控制电路给第二升压电路提供一个占空比信号，使第二升压电路工作，并通过驱动电路使无刷马达开始工作，由于USB的电压值与电池电压值存在差异，故而在两种状态下，控制电路给第二升压电路提供的占空比信号不同，其是由支路分压检测电路的检测电压高低电平来区分。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其可以大大提高电路的效率，而且也可以大大降低输入电流，同时其对升压电路的要求也不高，使用稳定性好，一定程度上可有效的提高其适用范围，适用性好且实用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的电路示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的电路示意图。