[实用新型]带有多功能检测显示器的车载拧紧机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造用的螺母、螺栓紧固设备；具体涉及一种带有多功能检测显示器的车载拧紧机。

背景技术

现有技术中汽车生产装配线上使用的紧固设备，如将车桥主轴上的轮毂通过螺母、螺栓连接固紧的拧紧设备，通常是在汽车生产装配线的上方架设钢构轨道，在所述轨道内连有滑车并通过钢索悬挂有拧紧设备（以下简称悬挂式拧紧设备），该悬挂式拧紧设备的连接电缆与汽车生产装配线上固定位置设有的电控显示柜电路相接。存在不足：一是操作中察看轮毂拧紧状态的检测值不方便。因所述悬挂式拧紧设备在汽车生产装配线上方的轨道内通过滑车带动随线行走，不断变换工作位置对轮毂上的螺母、螺栓进行拧紧。操作工人在拧紧过程中要随时察看电控显示柜所显示的检测值，因所述悬挂式拧紧设备随线行走的工作位置有时远离电控显示柜，操作人员要放下操作中的悬挂式拧紧设备，跑到电控显示柜前察看轮毂拧紧过程中的检测值，以决定是否再继续进行操作拧紧，察看检测操作极不方便，明显降低了工作效率和增加了人们的劳动强度。二是检测功能小。虽然所述悬挂式拧紧设备具有螺母、螺栓拧紧扭矩和拧紧角度的检测功能，但还不具有检测安装轮毂轴承预紧力和检测汽车制动毂防抱死刹车系统（简称ABS传感器）是否正常工作的功能。目前检测ABS传感器是否正常工作，人们通常是用手转动制动毂，通过电表检测ABS传感器输出电压的数值是否在设定的范围内。由于不同专业技术水平的操作工人所检测输出的电压值不尽相同，存在一定的差值，由此降低了检测ABS传感器是否正常工作的质量。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有多功能检测显示器的车载拧紧机，旨在实现检测操作方便快捷，提高工作效率和减轻人们的劳动强度，以及增加检测轮毂轴承预紧力和提高检测ABS传感器是否正常工作的质量。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种带有多功能检测显示器的车载拧紧机，它是在行走电控柜的顶部至少间隔设有两组导向定位机构与拧紧装置的底部可上下升降地相连；所述拧紧装置的拨杆前端连有拨头；在所述行走电控柜顶部的中间位置纵向可转动地连有螺杆，该螺杆上端外圆与拧紧装置底部的螺套内孔螺纹相接；所述行走电控柜顶部连有减速装置，该减速装置的蜗杆与螺杆外圆上固连的蜗轮啮合相连；在所述拧紧装置上连有检测显示器；该检测显示器和所述拧紧装置的主、副拧紧轴的电路分别与行走电控柜导线相接。

优选地，在所述行走电控柜的顶部间隔设有四组导向定位机构与拧紧装置底部可上下升降地相连。

优选地，所述导向定位机构，是在所述行走电控柜的顶部设有导向套或定位轴，对应与拧紧装置底部设有的定位轴或导向套可上下升降地插接相连。

优选地，在所述拧紧装置上连有升降、点动开关。

优选地，所述行走电控柜的底部连有车轮。

优选地，所述拧紧装置上端连有调整杆，该调整杆外圆上可轴向滑动地连有检测显示器。

本实用新型通过采取上述结构，工作中，根据位于汽车生产装配线不同位置的车桥主轴上的轮毂安装，操作工人可方便地推动行走电控柜上连有的拧紧装置进入装配工位。在轮毂拧紧过程中，可分别实现对轮毂轴承预紧力（亦称回转力矩）和ABS传感器是否正常工作的准确检测，并通过拧紧装置上连有检测显示器的触摸屏即可近距离地察看检测结果，实现了检测操作方便快捷，明显提高了工作效率和减轻了人们的劳动强度，以及有效地提高了检测ABS传感器是否正常工作的质量。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例带有部分剖面的示意图。

图2为本实用新型图1的左视图。

图3为本实用新型图1的右视图。

图4为本实用新型图1对轮毂拧紧工作中连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的原理和特征进行详述。应当说明：所举实例只用于解释本实用新型，不构成对本实用新型范围的限定。