[实用新型]一种垂直升降式自行车停车架升降臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车停车架，尤其涉及了一种垂直升降式自行车停车架升降臂。

背景技术

自行车是两轮的常用交通工具，绿色环保。自行车的乱停乱放，挤占空间，使得自行车的取用十分不便，影响交通，影响市容。为了解决这一问题，出现了自行车停车架，为了进一步节约空间场地，出现了一垂直升降式自行车停车架。

申请号“CN201410126122”的中国专利中，公开了名称为“垂直升降式自行车停车架”的发明专利，该公布的垂直升降式自行车停车架解决现有自行车停车不够方便、占用空间大的问题，但其升降式自行车停车架还存在着活动部件刚性过大，部分部件存在着容易磨损，使用寿命短，使用感受舒适度和便捷性不高，刚性连接噪音、噪音大、有安全隐患等缺陷，采用本实用新型的技术方案具有结构紧凑，安全性高，噪音小、操作简单舒适的优点。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在着活动部件刚性过大，部分部件存在着容易磨损，使用寿命短，使用感受舒适度和便捷性不高，刚性连接噪音、噪音大、有安全隐患等缺陷，提供了一种垂直升降式自行车停车架，特别涉及一种垂直升降式自行车停车架升降臂。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种垂直升降式自行车停车架升降臂，包括立架和横架，横架的底部设有第一拉杆，第一拉杆分为两段，两段之间通过第一拉簧连接，第一拉杆的一端设有第一限位块，另一端设有把手。

作为优选，第一限位块同时通过第一限位块拉簧与横架连接。

作为优选，立架底部还设有底架，底架上设有可活动的第二限位块，第二限位块通过第二拉簧与底架连接，横架上设有转动杠杆，转动杠杆的一端连接有车轮托架，转动杠杆的中部与横架通过转动轴连接，转动杠杆的另一端通过杠杆拉簧与横架连接的同时连接有第二拉杆，第二拉杆的末端设有拉钩，拉钩同时通过连接螺柱与横架可活动连接，拉钩与第二限位块可活动连接。

作为优选，拉钩同时通过拉钩弹簧与横架连接。

作为优选，横架设有转动限位柱，转动杠杆设有转动限位孔，转动限位柱设于转动限位孔内，使转动杠杆的转动角度受限。

作为优选，立架与底架之间还设有第一缓冲垫，第一缓冲垫与立架或底架连接。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：结构紧凑，安全性高，噪音小、操作简单舒适的优点。

附图说明

图1是本实用新型的使用示意图。

图2是本实用新型的立柱截面俯视图。

图3是本实用新型的实施例1的正视图。

图4是图3的A的局部放大图。

图5是图3的B的局部放大图。

图6是图3中C的局部放大图。

图7是图3中D的局部放大图。

图8是图3的简略左视图。

图9是图8中E的局部放大图。

图10是图8中F的局部放大图。

图11是图8中主要部件的拆解爆炸视图。

图12-图15是本实用新型的实施例1的横架的主要部件拆解爆炸视图。

图16是本实用新型的实施例1的立架、底架、滑板等主要部件拆解爆炸视图。

图17是本实用新型的实施例1的底架俯视图。

图18是本实用新型的实施例1的立柱顶部俯视图。

图19是本实用新型的实施例1的立柱底部俯视图。

图20是本实用新型的实施例2的升降臂结构简图。

图21是本实用新型的实施例3的立柱顶部左视简图。

图22是本实用新型的实施例1的升降臂结构简图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：100-立柱，101-第一卷簧，102-定滑轮组件，103-第二卷簧，104-第二缓冲垫，110-内轨道，120-外轨道，140-第一限位挡块，150-第二限位挡块，200-升降臂，210-立架，211-缓冲弹簧，212-第一缓冲垫，213-限位杆，220-横架，221-第一拉杆，222-第一拉簧，223-第一限位块，224-把手，225-第一限位块拉簧，226-转动限位柱，230-底架，231-第二限位块，232-第二拉簧，240-活动轮，250-转动杠杆，251-车轮托架，252-转动轴，253-杠杆拉簧，254-第二拉杆，255-拉钩，256-拉钩弹簧，257-转动限位孔，260-护栏，258-连接螺柱，300-滑板，400-钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。