[实用新型]双液压缸同步控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压机，具体涉及龙门式液压机双液压缸同步控制装置，属于液压机技术领域。

背景技术

众所周知，龙门式液压机一般具有较长的滑块梁、滑块梁的上下运动是依靠设置安装在滑块梁两端的两个液压缸驱动的，在一些要求较高的龙门液压机的工作过程中，要求滑块梁在运动的过程中保持平衡，现有的龙门液压机的液压缸同步控制，一般是采用液压系统来实现的，液压系统控制液压缸、实现双液压缸平衡，这种方式虽然具有结构简单，安装制造比较方便的优点，但是，液压系统容易受到外界因素的影响，存在可靠性较差的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种新型的双液压缸同步控制装置，该种装置具有同步精度较高的优点，能够满足一些场所要求液压缸同步精度要求较高场所的使用。

本实用新型实现上述目的所采用的技术方案是：所述的一种双液压缸同步控制装置，它包括由两个完全相同的液压缸总成，以及滑块梁（12），所述的液压缸总成包括活塞杆（1）、缸体（2）、活塞（3），两个液压缸总成的活塞杆（1）对称固定在滑块梁（12）的两端上面，在每一个液压缸总成的活塞（3）中心部位固定安装一个丝杠螺母（4），所述的丝杠螺母（4）的内螺纹为大导程无自锁的螺纹，在每一个丝杠螺母（4）正下方位置的活塞杆（1）上制有盲孔（13），丝杠（5）与丝杠螺母（4）以螺纹配合的方式安装在一起，在丝杠螺母（4）下端部分的丝杠（5）处于盲孔（13）内，盲孔（13）的直径大于丝杠（5）的外径，丝杠（5）的上端伸出缸体（2）的外部，并通过轴承（6）旋转地与缸体（2）的顶部安装在一起，轴承压盖（7）的中心孔套接在伸出缸体（2）外部的丝杠（5）上，并用螺栓与缸体（2）的顶部固定在一起，轴承压盖（7）同时将轴承（6）从轴向固定，在轴承压盖（7）与丝杠（5）之间设置有密封圈（8），在每一个伸出缸体（2）外部的丝杠（5）端部固定安装一个第一伞齿轮（9），每一个第一伞齿轮（9）与一个第二伞齿轮（10）相互啮合，两个第二伞齿轮（10）固定在传动轴（11）的两端。

有益效果：本实用新型的同步原理是这样的，两个液压缸总成的活塞在上升或下降的过程中，由于丝杠螺母（4）与其相互配合的丝杠（5）之间、是无自锁的大导程的螺纹，而丝杠（5）只有旋转的自由度，所以，当活塞（3）带动丝杠螺母（4）向上或向下运动过程中，丝杠（5）就正转或反转，由于两个丝杠（5）之间的传动是通过传动轴（11）刚性地相连的，所以，两个液压缸总成的活塞杆上下运动也是同步的，显然，滑块梁（12）的上下运动也是保持平衡的，由本实用新型的工作原理可以看出：本实用新型具有同步可靠，能够适应同步要求较高的场所使用。

附图说明

附图1是本实用新型的结构原理图。

图中所示：1是活塞杆、2是缸体、3是活塞、5是丝杠、6是轴承、7是轴承压盖、8是密封圈、9是第一伞齿轮、10是二伞齿轮、11是传动轴、12是滑块梁、13是盲孔。

具体实施方式

结合附图，本实用新型的具体实施方式是：

所述的一种双液压缸同步控制装置，它包括由两个完全相同的液压缸总成，以及滑块梁（12），所述的液压缸总成包括活塞杆（1）、缸体（2）、活塞（3），两个液压缸总成的活塞杆（1）对称固定在滑块梁（12）的两端上面，在每一个液压缸总成的活塞（3）中心部位固定安装一个丝杠螺母（4），所述的丝杠螺母（4）的内螺纹为大导程无自锁的螺纹，在每一个丝杠螺母（4）正下方位置的活塞杆（1）上制有盲孔（13），丝杠（5）与丝杠螺母（4）以螺纹配合的方式安装在一起，在丝杠螺母（4）下端部分的丝杠（5）处于盲孔（13）内，盲孔（13）的直径大于丝杠（5）的外径，丝杠（5）的上端伸出缸体（2）的外部，并通过轴承（6）旋转地与缸体（2）的顶部安装在一起，轴承压盖（7）的中心孔套接在伸出缸体（2）外部的丝杠（5）上，并用螺栓与缸体（2）的顶部固定在一起，轴承压盖（7）同时将轴承（6）从轴向固定，在轴承压盖（7）与丝杠（5）之间设置有密封圈（8），在每一个伸出缸体（2）外部的丝杠（5）端部固定安装一个第一伞齿轮（9），每一个第一伞齿轮（9）与一个第二伞齿轮（10）相互啮合，两个第二伞齿轮（10）固定在传动轴（11）的两端。