[实用新型]垃圾压缩箱动力单元有效
申请号: | 201720456110.8 | 申请日: | 2017-04-27 |
公开(公告)号: | CN206830553U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 朱跃龙;周文丰;陈亮 | 申请(专利权)人: | 杭州爱力领富科技股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16;F15B13/06;F15B20/00;B65F1/14 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司44259 | 代理人: | 罗丹 |
地址: | 浙江省杭州市余杭区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垃圾 压缩 动力 单元 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾压缩箱动力单元。
背景技术
移动压缩式垃圾箱,是一种集垃圾自动收集、压缩和垃圾暂时存储为一体的垃圾收集箱。它由箱体总成和控制系统两大部分组成,移动压缩式垃圾箱通过控制系统来控制填塞器进行垃圾的压缩。由与之匹配的拉臂车运输,在垃圾处理场与拉臂车配合使用,实现垃圾自卸,保证垃圾卸料顺畅并确保在倾卸后,箱体内和后门无残留垃圾。由于车与箱可分离单独使用,一车可配多箱,最大限度地提高运输车辆的使用率,减少车辆的配置量,提高运输效率,降低运行费用。
垃圾压缩箱动力单元多采用液压技术,现有的垃圾压缩箱液压动力单元功耗大,效率低,有待进一步发展。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种垃圾压缩箱动力单元,为了达到上述目的本实用新型采用如下技术方案:
一种垃圾压缩箱动力单元,包括油箱、油泵、推板油缸、翻斗油缸,所述油箱与所述油泵连接,所述油泵的输出端分为两路,其中一路通过二位四通换向阀、二位四通导向阀与所述推板油缸连接,另一路通过三位四通阀与所述翻斗油缸连接;所述二位四通换向阀设有用于将所述油泵的输出端与所述推板油缸的有杆腔连接的正向位,以及用于将所述油泵的输出端与所述推板油缸的无杆腔连接的反向位;所述二位四通导向阀设有用于将所述油泵的输出端与所述推板油缸的有杆腔连接的导通位,以及用于将所述推板油缸的有杆腔与所述推板油缸的无杆腔连接的截止位;所述三位四通阀设有用于将所述油泵的输出端与所述翻斗油缸截止的中位、用于将所述油泵的输出端与所述翻斗油缸有杆腔连接的左位,以及用于将所述油泵的输出端与所述翻斗油缸无杆腔连接的右位。
优选的,所述油箱设有吸油过滤器、温度液位计、空气滤清器、液位开关、温度变送器及/或回油过滤器。
优选的,所述油泵的输出端设有压力表、冷油器及/或堵塞报警器。
优选的,所述油泵的输出端通过换向阀连接有高压溢流阀、低压溢流阀。
优选的,所述翻斗油缸的无杆腔及/或所述翻斗油缸的有杆腔设有单向节流阀。
优选的,所述翻斗油缸设有液压锁。
优选的,所述推板油缸设有用于检测活塞位置或推杆位置的位移传感器;
所述油泵的输出端设有用于检测所述油泵最大输出压力的压力传感器;
所述二位四通换向阀设有用于检测其电磁阀是否通电的电流传感器;
所述位移传感器、压力传感器及所述电流传感器分别与控制器电连接,由所述控制器判断垃圾压缩箱是否满仓。
优选的,所述控制器电连接有报警器,以通过所述报警器对满仓的垃圾压缩箱进行报警。
优选的,所述控制器电连接于GPS定位装置,以通过所述GPS定位装置报告满仓的垃圾压缩箱所在位置。
本实用新型提供的垃圾压缩箱动力单元集成化程度、自动化程度显著提高,实现了垃圾压缩箱动力单元的高压、高速、大功率、高效率、低噪声、低能耗、长寿命,并且能够在满仓状态时候进行报警,并报告所处位置。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1是本实用新型实施例液压原理图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
实施例:
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