[实用新型]一种中长隧道分段照明控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道分段照明技术领域，具体为一种中长隧道分段照明控制系统。

背景技术

在山区高速公路建设中，隧道所占比例很大，建成通行后公路隧道用电费用相当惊人。由于偏远山区经济欠发达，车流量很小，隧道照明费用已成为高速公路隧道管理部门的一笔沉重负担，特别在运营的前几年，征收的通行费还不够运营养护支出，如何提高隧道的运营效率、降低能源消耗，成为高速公路建设亟待解决的问题。

现有的隧道照明控制大多采用时序控制法，主要通过投退不同的照明回路，以增减工作灯具数量的方式来达到目的。这种控制方法虽然简单、可靠，但未完全考虑环境因素对隧道照明的影响，如天气条件、隧道通风状况、交通量以及车速对照度的要求等，不能完全满足隧道照明的要求，并且能耗高。随着半导体照明技术的快速发展，目前高效节能的LED照明灯已越来越多地应用于隧道照明系统中。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中长隧道分段照明控制系统，包括隧道控制室，所述隧道控制室的内部设置有控制计算机，且控制计算机的输入端通过光纤数据转换接口与光纤相连接，所述光纤的输出端与照明控制器相连接，在照明控制器的数据端分别连接有照明配电箱和载波通信器，所述照明配电箱的输出端通过调光控制线与LED灯组相连接，在LED灯组的内表面镶嵌有微型摄像头，所述LED灯组的信号端还通过控制线与LED灯组扫描电路相连接，在LED灯组扫描电路的输出端与PLC控制器相连接；所述PLC控制器的输入端与红外探测器相连接，所述红外探测器的数据端通过控制线与数据采集卡相连接，所述数据采集卡的信号端与PLC控制器相连接，所述数据采集卡的数据端与触摸屏相连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述载波通信器的内部设置有载波耦合电路，所述载波耦合电路的输出端与信号接收器相连接，且信号接收器的输出端与PLC控制器相连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述PLC控制器的双向控制端还连接有陶瓷滤波电路。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述照明配电箱输入端直接与市电连接线相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该中长隧道分段照明控制系统，通过设置隧道照明控制器，通过现场红外传感器采集隧道外照度值、隧道内照度值、车流量、车速等数值，并将数据上传至监控中心。主控计算机根据规定的调光控制逻辑计算出各隧道、各区段当前的照度参数，再通过通信网络向各隧道LED照明控制器发出调光控制指令，并且根据隧道特点，从隧道进口到车口回路设置LED灯组：第一回路(左线(0～100米)和右线(0～150米))；第二回路(左线(101～200米)和右线(151～250米)；第n回路(左线(101*(n-1)～100*n米)和右线(151*(n-1)～50+100*n米)；相邻回路之间形成50米重合部分，隧道照明控制器根据接收到的调节命令，自动调整灯具电源的输出电流(PWM方式的占空比)，改变LED隧道灯的光通量或者工作状态。主控计算机通过照度传感器实时检测到当前隧道照明的照度，判断当前的照度是否满足隧道照明要求，如果不满足，就下发新的控制命令给LED隧道灯，从而改变隧道的照度。灯具和照明控制器之间，以及灯具和灯具之间的数据传输可采用现场总线连接。为了满足现场实际的控制需要，隧道照明控制器设置有多路输出接口，最多可同时控制8路输出。为保证行车安全，调光系统在调节隧道照度时，采用照度渐变控制方式，分步逐级达到目标照度，以避免因照度突然变化而产生不安全因素，并且LED灯组具有低压、低功耗、高可靠性、长寿命等优点，是一种符合环保、节能的绿色照明光源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型通讯器结构示意图。

图中：1-隧道控制室；2-控制计算机；3-光纤数据转换接口；4-照明配电箱；5-微型摄像头；6-LED灯组；7-照明控制器；8-载波通信器；9-LED灯组扫描电路；10-PLC控制器；11-红外探测器；12-数据采集卡；13-触摸屏；14-载波耦合电路；15-信号接收器；16-陶瓷滤波电路；17-光纤。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。