[实用新型]软轴液压举升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及软轴液压举升系统技术领域，具体涉及一种软轴液压举升装置。

背景技术

目前商用车用所用的液压操作方式主要为气控，转阀式操作，软轴式操作，其中气控与转阀式操作应用相对较广，技术相对比较成熟，但是其操作方式复杂，且可靠性较低，并且无法实现中停功能，而软轴式操作由于具备中停功能，用户满意度较高，但由于软轴式操作方式只是在近几年才在市场上出现，其问题也较多，主要体现受限于驾驶室的空间较小，尤其是带取力器操作软轴与液压举升软轴同时存在时，由于软轴的结构是轴与阀体是一体的，因此在驾驶室上安装时就较为麻烦。在驾驶室内都是分开安装，并且安装后结构无法固定，并且在操作时，整体晃动影响了举升，长期使用后，阀体与驾驶室安装处容易损坏驾驶室底板。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种软轴液压举升装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种软轴液压举升装置，包括液压举升阀和液压操作阀；还包括支架，所述支架包括主体板，所述主体板底端设置有底板，所述底板上设置有液压举升阀安装凹槽和液压操作阀安装凹槽；所述液压举升阀安装凹槽的底部与所述液压操作阀安装凹槽底部相邻；所述主体板中部一侧设置有用于固定在驾驶室后围板上的第一安装固定板；所述主体板上端设置有用于固定在驾驶室后排底板上的第二安装固定板。

更进一步的技术方案是所述底板呈工字型结构。

更进一步的技术方案是所述的第二安装固定板上设置有安装凹槽结构。

更进一步的技术方案是所述的液压举升阀安装凹槽的底部与所述液压操作阀安装凹槽底部之间的间距不大于10厘米。

与现有技术相比，本实用新型实施例的有益效果之一是：本实用新型通过一个支架安装在驾驶室后围板和驾驶室后排底板上，固定更可靠，并且两个阀体同时安装在支架上，结构紧凑，且阀体，支架的强度更高，不会晃动，可靠性高，阀体的稳定性较好，两个阀体直接通过支架安装在一起后，且两者的间隙最小，安装在驾驶室内后，不会与驾驶室的两个座椅干涉，驾驶员操作时较为方便。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中支架结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例的安装方式示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

在下面的详细描述中，出于解释的目的描述了许多具体描述以便能够彻底理解所公开的实施方案，然而，很明显一个或多个实施方式可以在不使用这些具体描述的情况下实施，在其他实例中，示意性地显示已知结构和装置，以便简化附图。

如图1和图2所示，根据本实用新型的一个实施例，本实施例公开一种软轴液压举升装置，具体的，该软轴液压举升装置包括液压举升阀300和液压操作阀400；液压举升阀300和液压操作阀400固定在驾驶室的中围操作台500后方。进一步的，本实施例设置有一个支架1，通过该支架将括液压举升阀和液压操作阀固定在驾驶室的中围操作台500后方。

详细描述该支架结构，本实施例中所述支架包括主体板103，所述主体板103底端设置有底板，该底板整体呈工字型结构，底板上设置有安装通孔，可通过螺栓或螺丝固定在驾驶室内。具体的，所述底板上设置有液压举升阀安装凹槽101和液压操作阀安装凹槽102；所述液压举升阀安装凹槽的底部与所述液压操作阀安装凹槽底部相邻；具体的，所述的液压举升阀安装凹槽的底部与所述液压操作阀安装凹槽底部之间的间距不大于10厘米。实际设置使，可按优选方案降低间距距离，两个阀体直接通过支架安装在一起后，且两者的间隙最小，安装在驾驶室内后，不会与驾驶室的两个座椅干涉，驾驶员操作时较为方便。