[实用新型]一种冲压冷板形式的液冷板结构

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车行业电池系统技术领域，尤其是涉及通过冷却液对电池模组进行加热或散热的液冷系统所采用的液冷板的结构形式。

背景技术

随着新能源汽车市场的快速发展，热管理技术上的革新需求也越来越强烈，随着电芯能量提升，电池工作时的电芯发热量随之增加，需要通过液冷方案对电池进行温度控制。

电池包液冷系统主要是将液冷板等冷却装置通过栓接，铆接，焊接，粘接等连接方式固定在电池模组的外部，对整个电池模组进行温度控制，这种方式由于液冷系统与整个电池模组接触，只能冷却或加热模组与液冷系统直接接触的区域，影响整个模组的均温性，使得冷却效率低。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种冲压冷板形式的液冷板结构，该结构可以改善对电芯温度的控制，保证电芯在一个相对良好的温度范围内进行工作，以解决上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

该液冷板主要由两层铝板组成，两层铝板通过粘接或焊接等工艺拼接在一起，两层铝板1之间具有冲压形成的流道以及流道的入口与出口，且流道入口和出口设置于液冷板的同一边缘侧，开口方向与两层冲压铝板之间所在平面相平行。

在组成电池模组时，每两个电芯之间均有一块液冷板，保证每个电芯均可以与液冷板直接接触进行温度控制。

进一步，两层铝板可以均为冲压板，即每层都在其板上冲压出流道体，也可以为一层铝板是平板，另一层铝板上冲压出流道体。

流道可以为串联式流道，包括

入口段和出口段，所述入口段的一端连通流道的入口，且入口段的另一端朝远离入口的方向延伸，所述出口段的一端连通流道的出口，且出口段的另一端朝远离出口的方向延伸，且入口段和出口段的长度方向同心且均与入口和出口的开口方向相垂直；

第一边侧段和第二边侧段，所述第一边侧段的顶端连通入口段的另一端，所述第二边侧段的顶端连通出口段的另一端；第一边侧段和第二边侧段的长度方向相平行，且分别与入口段和出口段的长度方向相垂直；

以及中间段，其位于第一边侧段和第二边侧段之间，起于并连通第一边侧段的底端，止于并连通第二边侧段的底端，且中间段整体呈脉冲波形。

进一步，在第一边侧段、第二边侧段和中间段的流道体还布有多个等间距的冲压形成的向内凹陷的圆形凹陷。

进一步，第二边侧段的顶端在连通出口段的另一端之间，还形成有一流道宽度缩减的过渡段。

流道也可为并联式流道，包括

入口段和出口段，所述入口段的一端连通流道的入口，且入口段的另一端朝远离入口的方向延伸，所述出口段的一端连通流道的出口，且出口段的另一端朝远离出口的方向延伸，且入口段和出口段的长度方向相平行且各自与对应的入口和出口的开口方向相同心；

第一边侧段和第二边侧段，所述第一边侧段的顶端连通入口段的另一端，所述第二边侧段的顶端连通出口段的另一端；第一边侧段和第二边侧段的长度方向相平行，且各自与其对应的入口段和出口段的长度方向相同心；

第一边侧段的宽度大于入口段的宽度；较佳的是入口段宽度的三倍及以上；且两者连通处形成一台阶；

第二边侧段的宽度大于出口段的宽度，较佳的，是出口段宽度的三倍及以上；且两者连通处形成一台阶；

以及中间段，其位于第一边侧段和第二边侧段之间，包括由上至下依次横排的若干条中间流道，每条中间流道一端连通第一边侧段的内侧，另一端连通第二边侧段的内侧，且每条中间流道各自呈一向下突出的圆弧形；较佳的，所述若干条中间流道，由上至下流道宽度依次增大；较佳的，下方的中间流道的流道宽度是临近其的上方的中间流道的流道宽度的1.2倍以上；

进一步，为增加导流效果并且防止鼓包，中间段的各个中间流道的流道体各自均匀布有多个冲压形成的向内凹陷的圆形凹陷。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：对电池的产热的基本单位电芯进行直接的温度控制，当电芯产热过多时可以迅速进行降温；当电芯温度低时也可以直接对其进行加热，改善了现有技术对整个模组进行冷却或加热时效率低的现状。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为串联式流道结构形式；

图2为并联式流道结构形式。

具体实施方式