[实用新型]一种车顶行李架锯切工装

说明书

技术领域

本实用新型属于一种车顶行李架锯切工装。

背景技术

车顶行李架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。

车顶行李架主要组成部分为铝合金矩形管材料拉弯加工,而车顶行李架的成品需要车车顶的完整贴合，且起到装饰、美观的作用。而车身顶棚一般都为不规则的圆弧曲面组成为满足铝型材与车身的完美贴合。因此需要对该车顶行李架两个配合端面进行锯切加工，以使两个配合端面能同时满足与车顶贴合。因此在加工过程中，需要设计研发一款专用锯切工装，以实现对其精准定位及锁紧，以便于产品两端的精准锯切加工，并保证产品质量。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车顶行李架锯切工装，操作简单，能实现对车顶行李架精准定位及锁紧，可便于车顶行李架两端配合面的精准锯切加工。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车顶行李架锯切工装，其特征在于：包括工装底板及安装于该工装底板上用于车顶行李架两个弯部分别定位夹紧的两个定位夹紧机构；其中，该定位夹紧机构包括压紧缸及上下相对设置的上夹块和下夹块，该上夹块与下夹块的两个相对夹持面之间形成有供车顶行李架弯部定位夹持的夹紧通道，该下夹块固装于该工装底板上，该上夹块和下夹块通过导柱连接，该上夹块可沿该导柱升降且该压紧缸用于为该上夹块升降提供动力。

优选地，所述上夹块的夹持面设有上夹槽，该下夹块的夹持面设有下夹槽，该上夹槽与下夹槽组合而构成该夹紧通道。

进一步地，所述上夹块或/和下夹块上插装有定位销，该定位销内端可伸入该夹紧通道内后与车顶行李架安装孔配合定位。

进一步地，所述下夹块上设有用于所述定位销定位插装的定位销插槽或者定位销插孔。

进一步地，所述压紧缸固装于该上夹块上，所述压紧缸输出端朝下且与该下夹块连接。

进一步地，所述下夹块上表面还设有T型槽，该T型槽内安装有T型块，该上夹块上开设有U型通槽，该压紧缸输出端向下穿过该U型通槽后再与该T 型块可拆卸固接。

进一步地，所述导柱下端与该下夹块固接，该上夹块上开设有导柱孔，该导柱上端穿装在该导柱孔内。

进一步地，所述导柱孔内安装有导柱衬套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能实现对车顶行李架精准定位及锁紧，可便于车顶行李架两端配合面的精准锯切加工；另外，本工装在使用时具有操作简单，定位精度高，定位夹紧后牢固可靠，松开操作简单，能确保加工精度及产品质量等优点。

附图说明

图1是车顶行李架加工前的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的爆炸状态图。

图4是本实用新型将产品夹紧定位后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1，由于车顶行李架型N材经折弯机折弯后而具有两个弯部N-1，然后还需在锯床上锯切加工，以对其两个弯部N-1的多余部分切除，并使端面与汽车车顶配合表面一致。

参见图2-4：一种车顶行李架锯切工装，其包括工装底板1及安装于该工装底板1上用于车顶行李架两个弯部N-1分别定位夹紧的两个定位夹紧机构2。由于该两个定位夹紧机构2结构完全相同，因此只需对单个定位夹紧机构2说明即可。

该定位夹紧机构2包括压紧缸20及上下相对设置的上夹块21和下夹块22，该上夹块21与下夹块22的两个相对夹持面之间形成有供车顶行李架弯部N-1 定位夹持的夹紧通道200。

该夹紧通道200与该车顶行李架两个弯部N-1外形相匹配。在定位夹紧后，该车顶行李架弯部N-1上需要加工去除的多余部分为外露，以便于锯床切除。

该下夹块22固装于该工装底板1上，优选地该下夹块22通过螺栓(或螺钉)固装于该工装底板1上，该下夹块22采用可拆卸方式固定，可便于安装及更换。

该上夹块21和下夹块22通过导柱23连接。在本实施例中，所述导柱23 下端与该下夹块22固接，该上夹块21上开设有导柱孔212，该导柱23上端穿装在该导柱孔212内。进一步地，所述导柱孔212内安装有导柱衬套26，该导柱衬套26内孔与该导柱23间隙配合