[实用新型]汽轮机滑销系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽轮机用设备领域，尤其是涉及一种汽轮机滑销系统。

背景技术

汽轮机组在运行中其转子、汽缸等会随着机组温度的变化而发生热胀冷缩，其轴向膨胀量约在0-35mm之间。如果机组运行中滑销系统卡涩、高中压缸膨胀不畅，异常时，不但影响机组经济性，甚至危及机组的安全运行。为了消除膨胀不畅的问题，改进机组滑销系统很有必要。现有的汽轮机滑销系统中普遍采用在基座上开油槽，在基座外安装油杯，定期注油，机组运行中，将油脂压入油杯，进入油槽，以减小摩擦。这种方法的缺点是在大面积的往复运动中供油困难，而且时间长了，油槽中的油脂容易硬化，堵塞油槽，易引起轴承箱底座与基座间接触面润滑不好，造成机组滑销系统卡涩。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种汽轮机滑销系统[申请号：201120436589.1]，包括轴承箱部分和基架部分，轴承箱部分设置在基架部分上，基架部分上开有导向键安放孔，所述汽轮机滑销系统还包括两组压板和多个金属润滑片，金属润滑片为三层自润滑涂层的金属润滑片，多个金属润滑片水平铺设在基架部分的上表面上，且基架部分上的导向键安放孔处不铺设，两组压板设置在多个金属润滑片的两侧上，多个金属润滑片的两端固装在基架部分上。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：金属润滑片只是贴附在基架上，连接不牢固，因轴承箱与金属润滑片为滑动摩擦，摩擦力大、导致金属润滑片使用寿命短，供油能力差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，使用效果好的汽轮机滑销系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的汽轮机滑销系统，包括轴承箱和基座，其特征在于：轴承箱底端与基座顶端之间连接有导向结构，基座顶端上且位于导向结构的两侧各设有一个呈一一对应设置的自润滑结构，自润滑结构包括若干个呈间隔均匀且平行设置的横向储槽，横向储槽内储存有与其形状、大小相适配的第一自润滑件且第一自润滑件凸出于横向储槽的开口处。横向储槽和与其形状、大小相适配的第一自润滑件的设置使第一自润滑件在与轴承箱摩擦时不易脱落、提高了的工作强度。

优选地，横向储槽的横截面呈弧度小于180度的小圆弧形，第一自润滑件的横截面呈圆形。第一自润滑件的横截面呈圆形设计使第一自润滑件在与轴承箱相接触时产生滚动摩擦、大大减小了摩擦力，延长了第一自润滑件的使用寿命、降低了运行成本。

优选地，自润滑结构还包括覆盖于基座顶端面上的有机石墨薄膜层。增加了润滑面、并进一步提高了润滑性能。

优选地，导向结构包括纵向凸设于轴承箱底端面上的导向键和纵向开设于基座顶端的导向键槽。结构简单，制造、安装、维修方便。

优选地，自润滑结构还包括设于导向键槽内的与导向键配合的第二自润滑件。通过对导向键的润滑提高了轴承箱运行时的稳定性。

优选地，导向键槽的纵向两侧与横向储槽连通。进一步提高了导向键运行时其所需的润滑油的供应量，从而增强了轴承箱安全运行的保障。

优选地，导向键槽横截面为矩形，导向键的横截面的大小、形状与导向键槽横截面相适配。结构简单、便于制造。

优选地，导向键设有轴承箱底端面的中部，导向键槽设于基座顶端面的中部。提高对轴承箱的支承的平稳性。

优选地，导向结构与第一自润滑件呈互为垂直分布。减小与轴承箱的摩擦，延长自润滑结构的使用寿命。

与现有技术相比，本汽轮机滑销系统的优点在于：将第一自润滑件设于横向储槽的设置使第一自润滑件在与轴承箱摩擦时不易脱落、提高了的工作强度, 第一自润滑件圆柱体结构保证轴承箱在基座上位移的连贯性且由于为滚动摩擦、摩擦力得以减小、延长了第一自润滑件的使用寿命、减少了检修次数、从而降低了检修、维护费用，第二自润滑件的设置进一步提高了工作时润滑油的供应量，进一步保证了轴承箱的平稳运行、使汽缸膨胀更通畅。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型汽轮机滑销系统的结构示意图。

图2为沿着图1的线A-A观察到的剖视图。