[实用新型]用于车辆的动力驱动系统有效
| 申请号： | 201720453835.1 | 申请日： | 2017-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN206841162U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 冯龙;叶伟;陈浩;胡兴胜;秦莹;孙宗凯 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 动力 驱动 系统 | ||
1.一种用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，包括：
驱动电机，所述驱动电机包括定子、转子和驱动轴，所述转子可转动地设置在所述定子内部，所述驱动轴与所述转子相连；
驱动轴齿轮，所述驱动轴齿轮一体地设置在所述驱动轴上；
变速器，所述变速器具有输出轴，所述输出轴与所述驱动轴齿轮传动。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述驱动轴齿轮通过机加工所述驱动轴形成。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述驱动轴与所述驱动轴齿轮一体铸造成型。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述驱动轴齿轮与所述驱动轴焊接成一体。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：
用于支承所述驱动轴的驱动轴轴承，其中两个所述驱动轴轴承分别支承在所述驱动轴的两端，剩余的所述驱动轴轴承支承在所述驱动轴的伸出电机壳体外的部分且邻近所述驱动轴齿轮。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述变速器还包括：中间轴，所述中间轴上固定设置有中间轴第一齿轮和中间轴第二齿轮，所述中间轴第一齿轮与所述驱动轴齿轮啮合，所述输出轴上还固定设置有输出轴齿轮，所述输出轴齿轮与所述中间轴第二齿轮啮合。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：用于支承所述中间轴的中间轴轴承，所述中间轴轴承分别支承在所述中间轴的两端。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：用于支承所述输出轴的输出轴轴承，所述输出轴轴承分别支承在所述输出轴的两端。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述变速器为减速器。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的动力驱动系统。
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