[实用新型]一种汽车后地板结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车结构设计技术领域，尤其涉及一种汽车后地板结构。

背景技术

随着新能源车型的发展趋势，油电混合动力车型越来越受到市场的广泛认可，油电混合车型逐渐成为各主机厂的主打产品。

在实现本实用新型的过程中，实用新型人发现现有技术至少存在以下问题：但由于同时要集成油箱和电池包两个动力能源储备系统，布置方面需要占用很大的空间，因此，电池包一般布置在后备箱内。电池包布置在后背箱内将导致后备箱容积减小。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种解决电池包布置与后备箱容积的问题的汽车后地板结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车后地板结构，具有：

后地板前本体和后地板后本体，所述后地板前本体和后地板后本体焊接；

所述后地板前本体上设有下沉槽，所述下沉槽能够容纳电池包。

所述后地板前本体包括左右两部分的第一前本体和第二前本体，所述第一前本体和第二前本体焊接。

所述下沉槽一半分布在所述第一前本体上，另一半分布在所述第二前本体上。

所述下沉槽左右侧拔模角度为90°，前后边拔模角度为105°。

所述第一前本体、第二前本体和后地板后本体各焊接面设有点焊密封胶，第一前本体、第二前本体和后地板后本体搭接部分设有PVC胶密封。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，

1、空间利用率高，有效解决电池布置问题和后备箱容积小问题；

2、分件解决了冲压成型问题及焊接问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的汽车后地板结构的分解结构示意图；

图2为图1的汽车后地板结构的结构示意图；

图3为图1的下沉槽的剖视图；

图4为图1的汽车后地板结构的俯视图；

图5为图1的图1的汽车后地板结构的侧视图；

上述图中的标记均为：1、后地板前本体，11、第一前本体，12、第二前本体，13、下沉槽，2、后地板后本体。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-5，前后左右方向以车辆前后左右方向为准，一种汽车后地板结构，具有：

后地板前本体和后地板后本体，后地板前本体和后地板后本体焊接；

后地板前本体上设有下沉槽，下沉槽能够容纳电池包。下沉槽下沉150mm，将电池包固定在后地板下沉的槽内。后地板与电池包周边预留10mm装配间隙。

后地板前本体包括左右两部分的第一前本体和第二前本体，第一前本体和第二前本体焊接。

下沉槽一半分布在第一前本体上，另一半分布在第二前本体上。

下沉槽左右侧拔模角度为90°，前后边拔模角度为105°。

第一前本体、第二前本体和后地板后本体这三个冲压件由焊装工位拼焊成后地板本体总成。第一前本体、第二前本体和后地板后本体各焊接面设有点焊密封胶，第一前本体、第二前本体和后地板后本体搭接部分设有PVC胶密封。

上述后地板前本体左右分开既解决了后地板冲压成型的问题，又增加了空间的利用率，对布置提供很大的帮助。前后分开，解决前本体和后本体的焊接问题，所有焊点都可以打到，避免焊接困难问题。焊接时涂点焊密封胶、涂在涂刷PVC胶，两道密封保证了后地板拼接之间的密封性。

上述后地板本体拼接增加了后地板的模态，后地板槽内开漏液，用于涂装漏液以及总装装配电池时工具有足够的空间。后地板材料为DC06，料厚为0.8mm，冲压成型无任何风险。

采用上述的结构后，

1、空间利用率高，有效解决电池布置问题和后备箱容积小问题；

2、分件解决了冲压成型问题及焊接问题。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。