[实用新型]一种电动代步车前轮转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动代步车技术领域，具体涉及一种电动代步车前轮转向机构。

背景技术

电动代步车因其便捷、环保等优点，符合国家节能环保的政策，故而深受广大消费群体的青睐，尤其深受老年人和残疾人的喜爱，得到了广泛的应用。目前市面上销售的电动代步车有二轮电动车、三轮电动车、四轮电动车等，由于二轮电动车和三轮电动车的平衡性和稳定性较差，在转弯处容易发生倾斜，影响驾乘感受，且速度较快时甚至可能发生侧翻，存在较大的安全隐患，因此越来越多的人开始选择电动四轮车，但是由于其使用对象为老年人和残疾人，这就要求电动四轮车的操作要十分轻巧，只需要花较小的力气，就可以方便自如地操纵。而操纵电动四轮车的主要机构是转向机构。现有技术中的电动四轮车，有的采用的是电动助力转向，由于电动助力转向需要电机带动，会消耗部分蓄电池的电能，导致电动车的行驶里程缩短；还有一些纯机械结构的转向机构，但是结构复杂，造价昂贵，且操纵不够省力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种电动代步车前轮转向机构，其结构简单，易于安装，操作简单、省力，转向效率高，转向安全性高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电动代步车前轮转向机构，其特征在于：包括转向操纵机构、与第一前轮连接的第一转向驱动机构和与第二前轮连接的第二转向驱动机构，所述转向操纵机构包括转向操纵手柄、与转向操纵手柄连接的转向操纵轴和用于支撑安装转向操纵轴的带座轴承，所述转向操纵轴上固定连接有第一连接杆；所述第一转向驱动机构包括与第一前轮固定连接的第一连接座和与第一连接座固定连接的第二连接杆，所述第二连接杆与第一连接杆之间设置有第三连接杆，所述第三连接杆的两端分别与第一连接杆和第二连接杆转动连接；所述第二转向驱动机构包括与第二前轮固定连接的第二连接座和与第二连接座固定连接的第四连接杆，所述第四连接杆与第二连接杆之间设置有第五连接杆，所述第五连接杆的两端分别与第二连接杆和第四连接杆转动连接。

上述的一种电动代步车前轮转向机构，其特征在于：所述转向操纵手柄上套装有防滑胶套。

上述的一种电动代步车前轮转向机构，其特征在于：所述第三连接杆的一端通过第一万向连接头与第一连接杆转动连接，所述第三连接杆的另一端通过第二万向连接头与第二连接杆转动连接。

上述的一种电动代步车前轮转向机构，其特征在于：所述第五连接杆的一端通过第三万向连接头与第二连接杆转动连接，所述第五连接杆的另一端通过第四万向连接头与第四连接杆转动连接。

上述的一种电动代步车前轮转向机构，其特征在于：所述第一连接座的形状为U字形，所述第一连接座上连接有用于将第一前轮与电动代步车车体连接的第一鱼眼连接头。

上述的一种电动代步车前轮转向机构，其特征在于：所述第二连接座的形状为U字形，所述第二连接座上连接有用于将第二前轮与电动代步车车体连接的第二鱼眼连接头。

上述的一种电动代步车前轮转向机构，其特征在于：所述第一前轮和第二前轮的上部均向内倾斜1°～10°。

上述的一种电动代步车前轮转向机构，其特征在于：所述带座轴承的数量为2个，2个带座轴承并排设置。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，实现方便且成本低。

2、本实用新型使用时易于安装，且操作简单、省力，能够很好地完成电动代步车的转向功能。

3、本实用新型的转向效率高，且转向安全性高，能够有效解决电动代步车过弯倾斜问题。

4、本实用新型的实用性强，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型的结构简单，易于安装，操作简单、省力，转向效率高，转向安全性高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

附图标记说明:

1—带座轴承； 2—第三连接杆； 3—第一前轮；

4—第二连接杆； 5—第二前轮； 6—转向操纵轴；

7—第一连接座； 8—第五连接杆； 9—转向操纵手柄；

10—第一连接杆；11—第二连接座；12—第四连接杆；

13—防滑胶套；14—第一万向连接头；15—第二万向连接头；