[实用新型]一种液压锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体为一种液压锁定装置。

背景技术

在工程实际中，由于液压锁定装置具有良好的单向密封性，常常需要采用液压锁定装置进行执行机构的进、回油路同时锁紧控制，用于防止立式液压缸停止运动时因自重而下滑，保证系统的安全。然而液压缸运动过程中，由于负载的自重，且常伴有剧烈的振动，会给液压锁定装置带来短暂或长时间的过载压力，因此液压锁定装置的内部元件以及油管可能经常出现一些故障，而且由于工作系统的往复运动，移动活塞会频繁撞击阀芯，剪短了移动活塞的使用寿命。因此，需要设计一种液压锁定装置来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压锁定装置，以解决上述背景技术中提出的液压缸运动过程中，由于负载的自重，且常伴有剧烈的振动，会给液压锁定装置带来短暂或长时间的过载压力，因此液压锁定装置的内部元件以及油管可能经常出现一些故障，而且由于工作系统的往复运动，移动活塞会频繁撞击阀芯，剪短了移动活塞的使用寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种液压锁定装置，包括阀体、第一阀腔、弹簧支座、压缩弹簧、第一阀芯、第一出油口、第二阀腔、第二阀芯、第二出油口、移动活塞、挡板、缓冲弹簧、第一进油口、第二进油口、第三阀腔、第三阀芯、第三出油口、第四阀腔、螺纹杆、螺纹孔和活塞顶杆，所述阀体内部设有四个阀腔，所述第一阀腔内设有弹簧支座，所述弹簧支座一侧设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端设有第一阀芯，所述第一阀腔一侧设有第一出油口，所述第二阀腔内设有弹簧支座，所述弹簧支座一端设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端设有第二阀芯，所述第二阀腔内设有第二出油口，所述第一阀腔与第二阀腔之间设有移动活塞，所述阀体内设有两个挡板，两个所述挡板与移动活塞之间分别设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与挡板固定连接，两个所述挡板的两侧分别设有第一进油口和第二进油口，所述第三阀腔内设有弹簧支座，所述弹簧支座一侧设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端设有第三阀芯，所述第三阀腔内设有第三出油口，所述第四阀腔与第三阀腔结构相同。

进一步的，所述弹簧支座上设有螺纹杆，所述阀体上设有螺纹孔，所述弹簧支座和阀体通过螺纹连接。

进一步的，所述第一阀腔与第三阀腔之间设有开口，所述第二阀腔与第四阀腔之间设有开口。

进一步的，所述第一阀腔与第二阀腔对称设置，所述第三阀腔与第四阀腔对称设置。

进一步的，所述移动活塞上设有活塞顶杆。

进一步的，所述第三阀腔的背压高于第一阀腔的背压，所述第四阀腔的背压高于第二阀腔的背压，所述第三阀腔与第四阀腔的背压低于过载压力。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：当第一阀腔内部出现过载时，第一阀腔的压力大于第三阀腔背压，液压油会打开第三阀芯，并进入第三阀腔，从而减轻了第一阀腔内的压力，当第二阀腔出现过载时，第四阀腔起到与第三阀腔相同的作用，减轻第二阀腔内的压力，达到液压锁定装置过载保护的作用，工作系统往复频繁运动，会对移动活塞造成损坏，该装置通过对缓冲弹簧的设计，减少了移动活塞往复运动时撞击阀芯的力度，很大程度上延长了移动活塞的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的弹簧支座与阀体连接结构示意图；

图3是本实用新型的缓冲弹簧装配结构示意图；

图中：1、阀体；2、第一阀腔；3、弹簧支座；4、压缩弹簧；5、第一阀芯；6、第一出油口；7、第二阀腔；8、第二阀芯；9、第二出油口；10、移动活塞；11、挡板；12、缓冲弹簧；13、第一进油口；14、第二进油口；15、第三阀腔；16、第三阀芯；17、第三出油口；18、第四阀腔；19、螺纹杆；20、螺纹孔；21、活塞顶杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例