[实用新型]前轮固定组件及电动车有效
申请号: | 201720446429.2 | 申请日: | 2017-04-24 |
公开(公告)号: | CN206734533U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 孙延华;姜涛 | 申请(专利权)人: | 天津微驰科技有限公司 |
主分类号: | B62K21/02 | 分类号: | B62K21/02;B60B30/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 梁香美 |
地址: | 300000 天津市北辰区天津高端装备制造产业园*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前轮 固定 组件 电动车 | ||
1.一种前轮固定组件,其特征在于,包括前轮(3)、前轴(2)、前叉(1)以及螺栓;
所述前轴(2)可转动的连接在所述前轮(3)的中心位置处,所述前轴(2)在所述前轮(3)的两面均设有延伸端(21),所述延伸端(21)的端面设有第一螺纹孔(22);
所述前叉(1)两分叉的前端分别设有用于固定所述延伸端(21)的连接孔(11),所述前轴(2)位于两个所述连接孔(11)之间且所述延伸端(21)的端面与相应的所述连接孔(11)之间留有间隙,所述前叉(1)两分叉靠里的一面设有与所述延伸端(21)的侧面接触的支撑体(12),所述螺栓穿过所述连接孔(11)并与所述第一螺纹孔(22)旋紧固定。
2.根据权利要求1所述的前轮固定组件,其特征在于,所述支撑体(12)为U形块,所述延伸端(21)插入所述U形块的U形槽内,所述U形槽两侧面之间的距离大于所述延伸端(21)的直径,所述U形槽的开口方向朝下。
3.根据权利要求2所述的前轮固定组件,其特征在于,还包括用于减缓所述连接孔(11)磨损的缓冲帽(4),所述缓冲帽(4)设有通孔,所述螺栓与所述通孔的内壁能够相互紧密抵触,所述缓冲帽(4)能够插入所述连接孔(11),所述螺栓插入所述通孔并与所述第一螺纹孔(22)旋紧固定使所述前叉(1)与所述延伸端(21)固定连接。
4.根据权利要求3所述的前轮固定组件,其特征在于,所述螺栓为内六角螺栓,所述缓冲帽(4)上设有容纳所述内六角螺栓螺帽的容纳腔(41)。
5.根据权利要求1所述的前轮固定组件,其特征在于,还包括用于固定前泥板的第二螺纹孔(13),所述第二螺纹孔(13)对称设置在所述前叉(1)的两分叉靠里的一面上。
6.根据权利要求1所述的前轮固定组件,其特征在于,还包括刹车圆盘和刹车钳,所述刹车圆盘与所述前轮(3)固定连接,所述刹车钳固定在所述前叉(1)上,所述刹车圆盘和所述刹车钳位于所述前轮(3)的同一侧。
7.根据权利要求6所述的前轮固定组件,其特征在于,所述前叉(1)的一个分叉上设有两个刹车钳固定孔(14)。
8.根据权利要求7所述的前轮固定组件,其特征在于,还包括限制刹车线移动的第三螺纹孔(15),所述第三螺纹孔(15)设置在设有所述刹车钳固定孔(14)的分叉上。
9.根据权利要求1所述的前轮固定组件,其特征在于,所述前叉(1)的分叉靠里的一面设有加强肋(16),所述加强肋(16)与所述支撑体(12)的连接处为光滑过渡。
10.一种电动车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的前轮固定组件。
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