[实用新型]一种噪声试验装置有效

专利信息
申请号: 201720445606.5 申请日: 2017-04-26
公开(公告)号: CN206787713U 公开(公告)日: 2017-12-22
发明(设计)人: 刘时秀;刘建兴;张卫红;呙道军;王英诚;张树林 申请(专利权)人: 北京强度环境研究所;中国运载火箭技术研究院
主分类号: G01H17/00 分类号: G01H17/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100076 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 噪声 试验装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及噪声试验技术领域,尤其涉及一种噪声试验装置。

背景技术

目前导弹在实际飞行过程中,无论是主动段还是再入段均会承受非常严酷的气动噪声环境,高声强噪声试验可以通过地面试验为产品施加噪声载荷,模拟产品飞行气动噪声环境,对弹内各系统仪器设备进行考核。行波管装置是(系统级)高声强噪声试验的主要试验装置。其作用是为试验件施加高量级噪声环境,目的是获取声致振动响应及传递特性,为制定振动环境试验条件提供依据,找出结构和机械接口的薄弱环节,提高飞行可靠性。此前的高声强噪声试验一般仅能实现规则形状试验件行波管设计,或圆柱形或带舵,均为正曲率。而新的航天型号产品结构复杂,局部地方锥角大并存在负曲率区域,弹体在主动段跨声速阶段激波振荡严重程度不易评估,因此研制能够模拟具有负曲率试验件结构在跨音速时和再入时的激波振荡成为必须解决的难题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决现有的噪声试验装置无法对试验件的负曲率区域进行激波振荡及试验评估的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种噪声试验装置,包括第一部和第二部,所述第一部与所述第二部连接并在周向形成环状结构,所述环状结构的内侧与试验件的外壁形成声腔通道,所述第一部为与所述试验件外壁上的负曲率面相配合的负曲率结构,所述第一部的外表面沿周向设有加强筋。

其中,所述第一部包括板体和框架,所述板体与所述试验件外壁上的负曲率面相配合进行弯折,所述框架设置于所述板体的边缘,所述板体通过所述框架与所述第二部连接,且所述加强筋的两端与所述框架连接。

其中,所述板体包括多个板件,各所述板件沿周向依次连接形成负曲率弯折件。

其中,所述加强筋为多根,多根所述加强筋沿轴向设置于所述板体的外表面,相邻两根所述加强筋之间的距离相等。

其中,相邻两根所述加强筋之间的距离为120mm-180mm。

其中,所述框架为法兰连接件。

其中,所述第二部为正曲率行波管。

其中,所述第一部为由金属材料制成。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点:本实用新型噪声试验装置是由第一部和第二部共同组成的行波管结构,加强筋厚度适中,结实,利于焊接,保证第一部的结构强度。试验件位于行波管结构内,第一部的负曲率结构对应试验件局部地方锥角大并存在负曲率的区域,在与试验件外表面构成声腔通道后可为试验件外表面施加噪声环境,使整个噪声试验装置能够模拟具有负曲率试验件结构在跨音速时和再入时的激波振荡,实现对弹体在主动段跨声速阶段激波振荡严重程度的评估,且利用本实用新型进行声加载,可使被本实用新型包围的试验件表面承受155dB-170dB量级的声压级,可满足155dB-170dB量级的高声强噪声环境试验要求。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外,本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点,将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例噪声试验装置的结构示意图。

图中:1:第一部;2:第二部;3:加强筋;11:板体;12:框架;111:板件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上,“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。

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