[实用新型]液压机控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于液压机械领域，特别涉及一种液压机的控制技术领域。

背景技术

通常大型液压机主缸采用柱塞缸结构，回程由独立的设在主缸两侧的柱塞缸完成，中小型液压机由于结构限制主缸形式大多采用活塞缸结构。通常液压机通过多个插装式液压阀或液压换向阀控制大吨位压力机主缸柱塞缸及回程柱塞缸或中小吨位压力机活塞缸活塞上下腔的进排油，来控制滑块上下运动，通常滑块的运动速度的变化主要通过液压泵的流量变化来实现。液压机的回程、快下、慢下、保压需通过一些列液压阀分别控制，油路复杂，泄漏环节多，系统可靠性差。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种液压机控制系统。

本实用新型包括主缸、空心柱塞、滑块、回程柱塞缸、其特征在于还包括缸筒，所述空心柱塞配合在所述主缸内，所述空心柱塞伸出所述主缸的一端连接所述滑块，所述空心柱塞侧壁与所述主缸内侧壁之间设置间隙，在所述滑块连接回程柱塞缸，所述回程柱塞缸的回程缸柱塞与所述滑块连接；在所述空心柱塞内设置轴向的第一油腔，所述空心柱塞的顶端中心位置设置第一轴向通孔，所述缸筒的一端设置在所述空心柱塞的第一油腔内，所述缸筒的外侧壁与所述第一轴向通孔的内壁紧密配合，在所述主缸的顶端设置第二轴向通孔，所述缸筒的另一端穿过所述第二轴向通孔与所述主缸的顶端外密封固定，所述缸筒的外壁与所述第二轴向通孔的内壁紧密滑动配合；所述缸筒内中空设置有轴向的第二油腔，设置在所述第一油腔内的缸筒中部侧壁上设置至少两个中心对称的侧向开孔；在所述回程柱塞缸的上顶部设置第一油口，在主缸顶端设置第二油口，在所述缸筒的顶端设置第三油口；所述第一、第二、第三油口分别通过管路连接油路系统。

本实用新型所述油路系统包括油箱、第一抽吸阀、第二抽吸阀、换向阀、第一液压泵、第二液压泵、蓄能器，所述第二油口通过管路连接所述第一抽吸阀，所述第一抽吸阀通过管路连接至油箱；所述第三油口通过管路连接所述第二抽吸阀，所述第二抽吸阀通过管路连接至油箱；所述换向阀的两个换向油口分别与所述第一、第二抽吸阀连接，所述换向阀的另外两个油口分别通过管路连接至所述油箱、第一液压泵；所述第一油口通过管路连接第二液压泵，所述第二液压泵与所述第一油口之间设置单向阀，在所述单向阀与所述第一油口之间通过管路连接所述蓄能器。

本实用新型包括两个回程柱塞缸，各所述回程柱塞缸内分别配合有回程缸柱塞，各所述回程缸柱塞的外端分别设置在所述回程柱塞缸外，各所述回程缸柱塞的外端分别与所述滑块连接，在各所述回程柱塞缸的上顶端分别设置第一油口，在其中一个回程柱塞缸的顶端设置串接油口，另一回程柱塞缸的第一油口与所述另一回程柱塞缸的串接油口通过管路串联，所述设有串接油口的回程柱塞缸的第一油口通过管路连接至所述蓄能器、单向阀、第二液压泵。

本实用新型所述换向阀为两位四通电磁阀。

本实用新型回程柱塞缸通过第一油口与蓄能器常通，主缸通过第一抽吸阀与油箱相通，缸筒通过第二抽吸阀与油箱相通，并通过换向阀，缸筒的进排油；本液压机控制技术，设有第二液压泵，提供并控制回程柱塞缸的压力油；设有第一液压泵，提供并控制缸筒的压力油，从而控制主缸的压力油。通过换向阀得电或失电，控制油路工作，进而控制空心柱塞工作，空心柱塞带动液压机的滑块工作，滑块带动回程柱塞缸工作；本液压机控制系统，控制简单、油路简洁、泄漏环节少，具有很强的系统可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本液压机控制系统，包括主缸8、空心柱塞7、滑块6、缸筒12，空心柱塞7配合在主缸8内，空心柱塞7伸出主缸8的一端连接滑块6，空心柱塞7侧壁与主缸8内侧壁之间设置间隙，在滑块6的下端连接回程柱塞缸3，回程柱塞缸3的回程缸柱塞5与滑块6连接；在空心柱塞7内设置轴向的第一油腔15，空心柱塞7的顶端中心部位设置第一轴向通孔16，缸筒12的一端设置在空心柱塞7的第一油腔15内，缸筒12的外侧壁与第一轴向通孔16的内壁紧密滑动配合，在主缸8的顶端设置第二轴向通孔17，缸筒8的另一端穿过第二轴向通孔17与主缸8的顶端外密封固定，缸筒8的外壁与第二轴向通孔17的内壁紧密配合；缸筒12内中空设置有轴向的第二油腔18，设置在第一油腔15内的缸筒12中部侧壁上设置至少两个中心对称的侧向开孔14；在回程柱塞缸3的上顶部设置第一油口20，在主缸8顶端设置第二油口21，在缸筒12的顶端设置第三油口22；第一、第二、第三油口20、21、22分别通过管路连接油路系统。