[实用新型]一种汽车后桥稳定杆支架切圆弧模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷冲压模具，具体是涉及一种汽车后桥稳定杆支架切圆弧模。

背景技术

稳定杆支架是汽车后桥上的主要零部件，传统稳定杆支架的加工方法是先落料，后成型，然后采用铣圆弧加工，这种加工方法生产效率非常低，加工后的产品一致性较差，与相配合的件达不到最佳的吻合状态，并且材料利用率偏低，加工成本过高。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述问题而提供的一种汽车后桥稳定杆支架切圆弧模，它是采用模具进行切圆弧，这样可提高产品质量，材料利用率高，节约加工成本，并且生产效率高，产品的一致性好，与相配合的零件能达到最佳的吻合状态。

本实用新型的技术方案是：一种汽车后桥稳定杆支架切圆弧模，它包括模柄、上模板、第I螺钉、压料螺钉、压导轨板、卸料板、压料板、第II螺钉、工件导轨、下模座、下模板、导柱导套、上刀片、第III螺钉、下刀片、第I弹簧、第II弹簧、第I卸料螺栓、第II卸料螺栓、工件，所述的模柄位于模具的最上方，在模柄的下方设有上模板、在上模板的左下方设有压导轨板和卸料板，在压导轨板的下方设有压料板，压料板通过压料螺钉与上模板相连接，压导轨板通过第I螺钉与上模板相连，卸料板通过第III螺钉与上模板相连，所述的导柱导套设在上模板下方的两边，通过螺栓固定。

本实用新型进一步的技术方案是：所述的下模板位于模具的最下方，在下模板的上方设有下模座，下模座通过第II螺钉与下模板相连。

本实用新型更进一步的技术方案是：所述的下模座中间设有工件导轨，工件位于工件导轨的上方，工件导轨的下方设有第I弹簧和第II弹簧，工件导轨通过第I卸料螺钉和第II卸料螺钉与下模板相连。

本实用新型再进一步的技术方案是：所述的上刀片设在上模板的右下方，通过螺栓与上模板相固定连接，所述的下刀片设在下模板的右下方，通过螺栓与下模板相固定连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

本实用新型提供的一种汽车后桥稳定杆支架切圆弧模，它是采用模具进行切圆弧，这样可提高产品质量，材料利用率高，节约加工成本，并且生产效率高，产品的一致性好，与相配合的零件能达到最佳的吻合状态。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的工件图；

附图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、机构、特征及其功效，详细说明。

如附图所示：一种汽车后桥稳定杆支架切圆弧模，它包括模柄1、上模板2、第I螺钉3、压料螺钉4、压导轨板5、卸料板6、压料板7、第II螺钉8、工件导轨9、下模座10、下模板11、导柱导套12、上刀片13、第III螺钉14、下刀片15、第I弹簧16、第II弹簧17、第I卸料螺栓18、第II卸料螺栓19、工件20，所述的模柄1位于模具的最上方，在模柄1的下方设有上模板2、在上模板2的左下方设有压导轨板5和卸料板6，在压导轨板5的下方设有压料板7，压料板7通过压料螺钉4与上模板2相连接，压导轨板5通过第I螺钉3与上模板2相连，卸料板6通过第III螺钉14与上模板2相连，所述的导柱导套12设在上模板2下方的两边，通过螺栓固定。

进一步地：所述的下模板11位于模具的最下方，在下模板11的上方设有下模座10，下模座10通过第II螺钉8与下模板11相连。

进一步地：所述的下模座10中间设有工件导轨9，工件20位于工件导轨9的上方，工件导轨9的下方设有第I弹簧16和第II弹簧17，工件导轨9通过第I卸料螺钉18和第II卸料螺钉19与下模板11相连。

进一步地：所述的上刀片13设在上模板2的右下方，通过螺栓与上模板2相固定连接，所述的下刀片15设在下模板11的右下方，通过螺栓与下模板11相固定连接。