[实用新型]一种安全带的滑块组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种安全带的滑块组件。

背景技术

安全带高度调节器，是汽车上安全带上的一个配件，主要由导轨、滑块固定组件等结构组成，再搭配吊环组件调节高度。

如授权公告号为CN201914207U的中国专利公开了一种汽车安全带高度调节器，包括有导轨支架、以及安设于导轨支架上的滑块和定位装置，导轨支架上沿滑移轨道设置有多个定位孔，滑块沿导轨支架轴向构成滑移配合，定位装置安设于滑块上并构成滑块与导轨支架间的限位配合。通过固设于滑块上的定位装置，实现滑块在导轨支架上沿导轨支架轴向滑移的时候能在所需要的位置进行的定位，这种定位是临时性的，如有需要，还可以通过按压拨叉的一端来实现定位销绕拨叉上支脚摆动，实现定位销沿自身轴向弹性运动，进而使得定位销与导轨支架间的限位解除，然后再通过滑动滑块来实现滑块与导轨支架间的定位。

在其功能实现的过程中，滑块是其重要组成部分；滑块与导轨的配合程度；将直接影响安全带在高度调节过程中的顺畅性和高度调节完成之后在使用过程中的顺畅性；而现有滑块的凸出表面的配合部位均是以焊接的方式固定在其上，这种方式使得两个凸出部位的位置精度较低，且其销孔会出现超滑块内侧凸出，在内侧形成抵接，拉开了滑块的内表面与导轨支架之间的间距，使得贴合程度下降；配合稳定性也随之下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全带的滑块组件，其解决了现有的滑块与导轨支架的配合定位能力差，易产生晃动的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安全带的滑块组件，包括基板，所述基板的两侧均设置有滑勾，所述滑勾的钩部相对设置，所述滑勾与基板的内表面形成用于和导轨支架配合的滑道，所述基板的外表面外凸形成销柱，所述销柱上贯穿设置有销孔，且销孔的开口在基板的内表面上，所述销孔内设置有螺纹；所述基板的外表面向内侧凸出形成与导轨支架的定位孔配合的定位井，所述定位井的侧壁至端部呈倾斜缩小设置；所述基板、滑勾、销柱和定位井为一体成型。

采用上述方案，在使用的时候，滑道与导轨支架配合提供滑移导向和限位，外凸的销柱便于与外置的销接组件形成配合，使之与导轨支架插接配合；而销孔的内侧开口在基板的内表面则使得基板的内侧在销孔出为平滑状态；也因此使得定位井与定位孔可以很好的形成配合定位，且此时基板的内表面较好的与导轨支架配合；而定位井与销接组件共同形成两点定位的时候，则使得滑块与导轨支架之间形成极好的配合稳定性；而此外在需要进行高度调整的时候，定位井的外表面可以形成很好的导向效果，从而使得调整的过程中过程较为顺畅，提升操作体验；此外，定位井和销柱均为精冲成型，滑勾弯曲成型，均有良好的整体，滑块组件本身的结构强度和表面光滑度较好。

进一步优选为：所述定位井包括倾斜部和平部，所述倾斜部的内表面过中点的截面产生的边线夹角为直角。

采用上述方案，边线夹角为直角也就是定位井的内、外表面与基板表面的夹角为135°，在与定位孔进行配合的时候，定位效果以及滑移导向效果均较好。

进一步优选为：所述定位井的平部为方形。

采用上述方案，方形在配合的时候本身就具有止旋的效果，在定位井与定位孔配合后能起到良好的限位效果，以阻止晃动。

进一步优选为：所述倾斜部的内表面与基板的外表面之间以及倾斜部的外表面与平部之间均设置有倒圆角。

采用上述方案，避免在摩擦过程中生产倒刺而对销接结构或导轨支架表面产生阻碍或刮伤避免在摩擦过程中生产倒刺而对销接结构或导轨支架表面产生阻碍或刮伤，并防止应力集中、加强结构强度。

进一步优选为：所述倾斜部和平部的厚度分别为基板厚度的88%~95%。

采用上述方案，限制厚度的同时也对冲压深度和倾斜部所占的尺寸比例提出一定要求；拉升后形变厚度在5%~12%的时候，定位井能保持较好的结构强度。

进一步优选为：所述基板外表面与定位井在基板内侧的端部之间的间距为基板厚度的1.8倍~2.2倍。

采用上述方案，定位井的结构使其具有一定的弹性，在移动过程中能保持一定的张紧，而后与导轨支架限位配合；上述的间距，可以在保证定位井与导轨支架在保持良好的限位的同时基板本侧与导轨支架的间隙不会太大。

进一步优选为：所述基板外表面与定位井在基板内侧的端部之间的间距为基板厚度的两倍。

采用上述方案，定位井的弹性限位刚好可以和基板内表面与导轨支架的间隙形成良好的平衡。

进一步优选为：所述销孔与基板的内表面之间设置有过渡弧。