[实用新型]一种汽车防追尾和防侧撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车防追尾和防侧撞装置。

背景技术

车辆是社会物质生活发展水平的标志。随着经济发展，私家车越来越普及，而公路规划宽度有限，导致道路越来越拥挤。经常发生因道路拥挤或车主驾驶技术尚不熟练而产生追尾的现象，引起纠纷甚至严重的交通事故，造成经济损失甚至危及人们的生命安全。虽然国家在交通方面出台了较多法律法规以约束，交通部门也积极维护交通安全，但只能起到一定的预防效果且治标不治本。

针对汽车交通事故，现有汽车制造行业尚未就该问题采取具有针对性的防范措施。目前，若车辆相距很近，避免碰撞的方法主要依靠驾驶员驾驶技术和反应速度，而当汽车发生追尾或侧撞时，汽车上报警器发出警报，警告驾驶员发生了追尾或侧撞。

然而，上述应对措施取决于驾驶员的经验和技术，即使发出了警报也往往是碰撞发生后，不能真正杜绝碰撞的发生。

实用新型内容

为了克服上述技术问题，本实用新型提供一种汽车防追尾和防侧撞装置，通过设置车距传感器和车速传感器来测量车速和会车距离，将车速和会车距离等信息发送给微处理器，微处理器分析信息，当车速超过最高车速或会车距离小于最小允许距离时，微处理器发送控制信号给报警器，报警器提醒驾驶员采取相应措施，以避免车辆追尾；同时当车速超过最高车速或会车距离小于最小允许距离时，微处理器发送控制信号给制动器，使得汽车被制动，显示组件在报警器发出预警或报警时显示具体的距离值以及实时状况的图像，驾驶员可根据该距离信息采取应对措施，从而真正杜绝车辆追尾和侧撞。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车防追尾和防侧撞装置，包括车速传感器、车距传感器、制动器、报警器、显示组件和微处理器，其中，

所述车速传感器设置在汽车的轮胎上，所述车距传感器设置在汽车的前保险杠、尾部和两侧面上，所述制动器与汽车的脚刹连接；

所述显示组件设置在汽车方向盘的中心区域；

所述车速传感器、车距传感器、制动器、报警器和显示组件分别与所述微处理器电连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述报警器和所述微处理器设置在汽车驾驶室内的控制台处。

根据本实用新型的一个实施例，所述车速传感器设置为霍尔车速传感器。

根据本实用新型的一个实施例，所述车距传感器设置为毫米波雷达。

根据本实用新型的一个实施例，所述制动器包括扭矩传感器、模数转换器、伺服电机和传动机构，其中，

所述扭矩传感器的信号输入端与所述微处理器连接，所述扭矩传感器的信号输出端与所述模数转换器的信号输入端连接，所述模数转换器的信号输出端与所述伺服电机的输入端连接，所述伺服电机的输出端与所述传动机构连接，所述传动机构与所述汽车的制动器液压缸连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述装置还包括信号采集器，所述信号采集器的信号输入端与所述车速传感器的信号输出端连接、且与所述车距传感器的信号输出端连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述报警器设置为声光报警器。

如上所述，本实用新型的实施例提供了一种汽车防追尾和防侧撞装置，包括车速传感器、车距传感器、制动器、报警器、显示组件和微处理器，其中，车速传感器设置在汽车的轮胎上，车距传感器设置在汽车的前保险杠、尾部和两侧面上，制动器与汽车的脚刹连接；显示组件设置在汽车方向盘的中心区域；车速传感器、车距传感器、制动器、报警器和显示组件分别与微处理器电连接。由此可见，本实用新型提供的汽车防追尾和防侧撞装置通过设置车距传感器和车速传感器来测量车速和会车距离，将车速和会车距离等信息发送给微处理器，微处理器分析信息，当车速超过最高车速或会车距离小于最小允许距离时，微处理器发送控制信号给报警器，报警器提醒驾驶员采取相应措施，以避免车辆追尾；同时当车速超过最高车速或会车距离小于最小允许距离时，微处理器发送控制信号给制动器，使得汽车被制动，显示组件在报警器发出预警或报警时显示具体的距离值以及实时状况的图像，驾驶员可根据该距离信息采取应对措施，从而真正杜绝车辆追尾和侧撞。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一个实施例提供的汽车防追尾和防侧撞装置的结构示意图；