[实用新型]一种铝电解天车主、副小车车轮组装配工装

说明书

技术领域

本实用新型属于通用机械技术领域，具体涉及一种铝电解天车主、副小车车轮组装配工装。

背景技术

目前，铝电解天车主、副小车主动车轮组和从动车轮组均是在地面进行装配的。员工需蹲在地上或弯腰进行装配，操作不便。即使将车轮组的装配放置到平台上进行装配，由于对车轮无法很好的固定，因此，对车轮组的装配工作也没有很好的效果，与在地面上的装配相似。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单，便于对铝电解天车主、副小车主动车轮组进行装配的装配工装。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括固定架，其特征在于：固定架顶部设置有支撑梁，支撑梁的一侧设置有固定夹板，支撑梁另一侧通过长孔，以及长孔内的固定螺栓组件与一活动夹板相连；所述固定夹板上设置有弧形托板，所述弧形托板与活动夹板之间设置有间隙；所述固定夹板和活动夹板之间设置有夹紧螺栓组件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述弧形托板上表面设置有防撞橡胶。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述弧形托板设置为四个，弧形托板底部与固定夹板之间设置有加强筋。

本实用新型的有益效果：1、由于本实用新型的结构特点，本实用新型能将车轮固定在适宜装配操作的高度上。这样就避免了员工蹲在地上或弯腰进行装配的工作，同时，本实用新型的车轮与轴的固定只靠调整螺栓和可移动侧板的螺栓进行把合即可，操作非常便捷，使用本工装对车轮组的装配将更安全、更便捷。

2、本实用新型的弧形托板固定在固定夹板上，并与活动夹板之间设置间隙，可根据车轮的踏面宽度自由调整，使用方便。

3、本实用新型在弧形托板上表面设置防撞橡胶，可避免原来在地面或平台上装配时的一些细小铁麽、杂物等，造成车轮踏面损伤，影响车轮组的装配质量。

4、本实用新型的弧形托板设置为四个，可同时对四个车轮进行固定、装配，提高生产效率，并且设置加强筋，可提高弧形托板的强度，可适应重量较大的车轮。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的侧视图。

附图中1为固定架、2为夹紧螺栓组件、3为支撑梁、4为弧形托板、5为防撞橡胶、6为加强筋、7为固定夹板、8为长孔、9为固定螺栓组件、10为活动夹板、11为间隙。

具体实施方式

本实用新型包括固定架1，其特征在于：固定架1顶部设置有支撑梁3，支撑梁3的一侧设置有固定夹板7，支撑梁3另一侧通过长孔8，以及长孔8内的固定螺栓组件9与一活动夹板10相连；所述固定夹板7上设置有弧形托板4，所述弧形托板4与活动夹板10之间设置有间隙11；所述固定夹板7和活动夹板10之间设置有夹紧螺栓组件2。

作为本实用新型的一种优选方案，所述弧形托板4上表面设置有防撞橡胶5。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述弧形托板4设置为四个，弧形托板4底部与固定夹板7之间设置有加强筋6。

先用夹紧螺栓组件2将活动夹板10和固定夹板7的宽度按所需车轮宽度调整好，再将四个轴已压入车轮的车轮放在弧形托板4上。用夹紧螺栓组件2带动活动夹板10将四个车轮侧面锁紧固定，最后将活动夹板10下部的固定螺栓组件9锁紧。这样就完成了一个工装上四个车轮与轴的全部固定工作，员工可在这个适宜的高度上，同时对四个车轮组的全过程装配直至全部装配工作结束。主、从动车轮组装配结束后先将活动夹板10下部的固定螺栓组件9略微放松，再将调夹紧螺栓组件2略微放松，将装好的主、从动车轮组吊出。然后再换一组，放入工装内往复进行车轮组的装配工作。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。