[实用新型]一种带有缓速器的混合动力牵引车制动系统有效
申请号: | 201720440657.9 | 申请日: | 2017-04-25 |
公开(公告)号: | CN206781542U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 刘建康;李川;杨兴旺 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L7/26 | 分类号: | B60L7/26;B60T13/66 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 缓速器 混合 动力 牵引车 制动 系统 | ||
1.一种带有缓速器的混合动力牵引车制动系统,其特征在于,包括布置在混合动力牵引车上的发动机、离合器、电机、变速器、缓速器、缓速器手柄、混合动力控制器、储气筒、制动阀、第一气压传感器、第二气压传感器、电动阀、制动气室、制动踏板,其中,所述发动机通过所述离合器与所述电机连接,所述电机与所述变速器连接,所述变速器与所述缓速器串联,所述制动踏板与所述制动阀连接,所述储气筒、所述制动阀、所述电动阀和所述制动气室依次通过气压管路连接,以构成气压制动系统,所述第一气压传感器安装在所述制动阀后方的气压管路中,所述第二气压传感器安装在所述电动阀后方的气压管路中,所述混合动力控制器与所述电机、所述缓速器、所述缓速器手柄、所述第一气压传感器、所述电动阀和所述第二气压传感器通信连接。
2.根据权利要求1所述的带有缓速器的混合动力牵引车制动系统,其特征在于,所述混合动力控制器与所述电机、所述缓速器、所述缓速器手柄、所述第一气压传感器、所述电动阀和所述第二气压传感器通过CAN总线通信连接。
3.根据权利要求1所述的带有缓速器的混合动力牵引车制动系统,其特征在于,所述缓速器为液力缓速器或电涡流缓速器。
4.一种带有缓速器的混合动力牵引车制动系统,其特征在于,包括布置在混合动力牵引车上的发动机、离合器、电机、变速器、缓速器、缓速器手柄、混合动力控制器、储气筒、制动阀、第一气压传感器、制动气室和制动踏板,所述电机与所述变速器连接,所述变速器与所述缓速器串联,所述制动踏板与所述制动阀连接,所述储气筒、所述制动阀和所述制动气室依次通过气压管路连接,以构成气压制动系统,所述第一气压传感器安装在所述制动阀后方的气压管路中,所述混合动力控制器与所述电机、所述缓速器、所述缓速器手柄、所述第一气压传感器通信连接。
5.根据权利要求4所述的带有缓速器的混合动力牵引车制动系统,其特征在于,所述混合动力控制器与所述电机、所述缓速器、所述缓速器手柄、所述第一气压传感器通过CAN总线通信连接。
6.根据权利要求4所述的带有缓速器的混合动力牵引车制动系统,其特征在于,所述缓速器为液力缓速器或电涡流缓速器。
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