[实用新型]一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构

权利要求书

1.一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构，其特征在于，包括：压载总管、连接管路、执行器以及若干截止阀，其中，

所述压载总管包括左压载总管和右压载总管，所述左压载总管与船舶左舷侧的若干压载舱连通，所述右压载总管与船舶右舷侧的若干压载舱连通，并于所述左压载总管和所述右压载总管之间设置连接管路，且所述连接管路设置于所述左压载总管或所述右压载总管的中部并连通；

所述截止阀包括压载舱截止阀、压载总管截止阀、连通管截止阀、压载总管驳入截止阀、压载总管驳出截止阀以及海水吸入截止阀和海水驳舷外截止阀，并且所述压载总管截止阀包括左侧压载总管截止阀和右侧压载总管截止阀，且所述左侧压载总管截止阀设置于所述左压载总管的中部并位于所述连接管路旁，所述右侧压载总管截止阀设置于所述右压载总管的中部并位于所述连接管路旁；

所述左压载总管和所述右压载总管的中部且位于所述连接管路旁均设置一所述压载总管截止阀，所述左压载总管和所述右压载总管的其中一端均呈包括两支路的“Y”字形设置，且每一所述压载总管的两支路上分别连接有所述压载总管驳入截止阀和所述压载总管驳出截止阀，同时每一所述压载总管驳入截止阀均与所述执行器出口连接，每一所述压载总管驳出截止阀均与所述执行器入口连接。

2.根据权利要求1所述的一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构，其特征在于，所述左压载总管和所述右压载总管非设置有两支路的一端为封闭端，且所述左压载总管和所述右压载总管分别与对应的压载舱连接的管路上均设置有所述压载舱截止阀。

3.根据权利要求1所述的一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构，其特征在于，所述压载总管驳入截止阀包括左侧压载总管驳入截止阀和右侧压载总管驳入截止阀，所述左侧压载总管驳入截止阀设置于所述左压载总管设置有两支路一端的其中一支路上，所述右侧压载总管驳入截止阀设置于所述右压载总管设置有两支路一端的其中一支路上。

4.根据权利要求3所述的一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构，其特征在于，所述压载总管驳出截止阀包括左侧压载总管驳出截止阀和右侧压载总管驳出截止阀，所述左侧压载总管驳出截止阀设置于所述左压载总管设置有两支路一端的另一支路上，所述右侧压载总管驳出截止阀设置于所述右压载总管设置有两支路一端的另一支路上。

5.根据权利要求1所述的一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构，其特征在于，所述压载总管驳入截止阀与所述执行器出口之间设置有一外接管道，且所述外接管道上设置有海水驳舷外截止阀。

6.根据权利要求1所述的一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构，其特征在于，所述压载总管驳出截止阀与所述执行器入口之间设置有海水吸入总管，且所述海水吸入总管上设置有海水吸入截止阀。

7.根据权利要求5或6所述的一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构，其特征在于，所述执行器为压载泵。

8.根据权利要求3所述的一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构，其特征在于，所述左侧压载总管驳入截止阀背离所述左压载总管的一端与所述右侧压载总管驳入截止阀背离所述右压载总管的一端连通。

9.根据权利要求4所述的一种中大型船舶同舷侧艏艉压载舱调驳的结构，其特征在于，所述左侧压载总管驳出截止阀背离所述左压载总管的一端与所述右侧压载总管驳出截止阀背离所述右压载总管的一端连通。