[实用新型]一种内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属杂质吸附构件，具体的说是一种用于汽车驱动桥的内嵌式金属杂质吸附构件，属于汽车零部件制造领域。

背景技术

近些年，随着人们生活水平、消费水平的提高，随着科技的进步，随着劳动生产率的持续提升，汽车销量迅速增长，价格持续下降，这就给整车企业提出了课题，既要不断提升产品的性能，又要控制好成本质量。汽车驱动桥作为汽车传动系统的最后一个环节，它的性能和可靠性直接关系到整车的动力性，经济性，NVH（Noise, vibration and harshness振动、噪声和声振粗糙度）以及整车可靠性。

由于驱动桥内部的齿轮啮合、轴承转动等运动件的存在，相关金属部件长期处于不断摩擦的工作状态，导致桥体腔内产生细微金属杂质。在驱动桥运转过程中，由于这些金属杂质的存在，会夹杂在齿轮润滑油中。

如果不做处理，则这些金属杂质会导致如下结果：

金属杂质随润滑油进入齿轮啮合面，严重影响齿轮啮合，导致齿轮早期磨损，进而降低齿轮寿命；这些杂质也会随润滑油进入桥体腔内各轴承中去。轴承遇到金属杂质，会直接导致轴承内部滚子、滚道的严重磨损，导致轴承失效。轴承失效将导致驱动桥卡死、烧蚀等严重故障；随着金属杂质的不断增多，桥体腔内的润滑油越来越粘稠，驱动桥扭矩的搅油损失会越来越大，降低整车经济性；并且，润滑油还会出现乳化现象，失去润滑效果，进而导致更严重的驱动桥故障。

为了解决这个问题，传统的处理方式为在桥体下部钻孔攻丝，加装磁性螺塞。通过螺塞中的磁铁吸附金属杂质，达到清洁桥体腔内清洁的目的。这种结构增加了一道弧焊焊缝，增加了一对螺纹副。

焊缝的质量将直接影响该处的密封可靠性。由于该处一般为2~3mm厚的钢板，极易出现焊接质量问题，影响密封效果。

螺纹副更是影响密封性的风险点。一旦螺纹精度略差，会造成密封不良。该螺塞一般为锥螺纹结构，对安装要求较高，如果力矩掌握不准，也会导致密封不良。在日常保养过程中，由于需要经常拆卸，螺纹本身会出现磨损，也容易引起密封失效。

该螺塞一般安装于驱动桥壳体下方，呈突出状态，当车辆工作路况恶劣时，易受到撞击，引起桥本体薄壁变形，导致密封失效。另外，该螺塞一般尺寸较小，其中镶嵌的磁铁较小，M22规格的螺塞其磁铁直径仅为左右，其所能吸附的金属杂质少，如果用户保养不及时，金属杂质会超出螺塞吸附极限，吸附功能降低，导致驱动桥腔内清洁度变差，影响驱动桥噪声并引起齿轮磨损加剧，影响整桥寿命。由于螺塞座的焊接需要一个平面，桥壳盖本体还需冲压出特定形状，增加了制造工序，增加了冲压模具，抬高了整桥成本。最后，该螺塞安装于桥壳体外部，影响整桥美观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、安装方便、能够保持汽车驱动桥内腔清洁度的内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件，包括驱动桥,所述驱动桥的中部设有桥壳盖,其特征在于：所述桥壳盖为整体成型,所述桥壳盖的内部固定安装有至少一处金属杂质吸附构件,所述金属杂质吸附构件包括一磁性装置,所述磁性装置通过至少一个连接件固定于桥壳盖的内壁上。

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件,所述磁性装置为磁铁。

进一步的，前述的内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件, 所述连接件为金属卡片,所述金属卡片的一端具有向下的折弯,所述折弯的端部向外延伸形成压脚;所述金属卡片与压脚相对的一端卡接于磁性装置的边缘,压脚固定于桥壳盖的内壁上。

进一步的，前述的内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件, 所述金属卡片为三个,对称均布于磁性装置的外侧。

进一步的，前述的内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件, 所述金属卡片的压脚通过点焊的方式固定于桥壳盖的内壁上。

进一步的，前述的内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件, 所述金属杂质吸附构件置于桥壳盖的中心线正下方。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件，取消了原有的需单独安装的磁性螺塞及配套使用的螺塞座，桥壳盖整体成型即可，降低了物料成本及制造成本，有利于节能减排。同时，本实用新型利用安装的磁铁来吸附金属杂质，其吸附量远远大于传统结构的磁性螺塞。且，本实用新型取消了原有的螺纹副连接，无需弧焊接，改用三处点焊，提高了整个设备的可靠性。