[实用新型]一种抑尘车低压水路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及环卫车辆领域，具体涉及一种抑尘车低压水路系统。

背景技术

随着城市工业化进程的不断加速，国内大中小城市出现雾霾天气几率不断增加，汽车尾气、工业生产、建筑施工及冬季取暖等产生大量的有害物质，是产生雾霾天气的主因。雾霾天气的治理已经成为我国环保领域治理的重中之重，随之而来的抑尘除尘设备应运而生。

空气中雾霾颗粒经抑尘车产生的喷雾水珠吸附，形成直径更大的小液滴，在重力的作用下，降落到地面，从而降低悬浮在空气中的雾霾颗粒，从而实现净化空气中的雾霾作用。抑尘车是从原本应用于喷药除虫领域喷雾机进行技术改造而产生的，增加其功率及射程就可满足城市除雾霾的需求。

目前国内出现雾霾天气主要发生在冬末春初及秋末冬初，雾霾天气的出现有明显的时间性，因此只有单一功能的抑尘车明显不实用。目前现有多功能抑尘车基本都是一机多用，抑尘车上包含低压洒水、喷雾降尘及防暑降温等不同功能，在不需要除雾霾时，可以充当城市洒水车的功能，当夏天城市气温太高时，抑尘车又可以在城市中喷雾洒水降低城区温度，大大提高设备的利用率。多功能抑尘车因作业过程中整机耗水量较大，整机工作一个小时左右整罐水基本用完。目前现有多功能抑尘车加水方式只采用城市消防管网消防水补充，加水方式单一不能满足整车工作要求，急需扩充整车加水方式，多功能抑尘车新增自吸装置实现抑尘车就地取水作业。多功能抑尘车可以根据城市发展需要喷洒融雪剂及绿化防病虫害农药等作业，需要使用溶液搅拌功能，多功能抑尘车新增溶液搅拌装置可以满足城市发展需求，通过自身的溶液自循环，实现罐体内溶液搅拌均匀，通过水炮及对冲等可实现农药及融雪剂的喷洒。

现有多功能抑尘车具有低压洒水、喷雾降尘以及防暑降温等功能，真正的实现一机多用，有效降低用户成本，实现利益的最大化。目前抑尘车加水普遍从城市消防系统取水，这种取水方式受市政消防部门限制；也有部分城市采用水泵房加水，但整车加水点受湖泊或竖井水泵房限制，不能实现抑尘车就地取水，限制了整车的推广应用范围。现有抑尘车没有溶液搅拌功能，只能通过人工在箱体内搅拌，费时费力，搅拌效果不理想。

现有技术的缺点：目前多功能抑尘车加水普遍采用城市消防系统取水，利用城市消防管网实现整车快速加水，受地域限制，有些中小城市需要从竖井活湖泊取水，需要新增水泵为整车加水，不能利用自身低压水泵实现整车自吸功能；现有溶液搅拌只能人工搅拌，费时费力，效果不理想。因抑尘车作业时耗水量太大，整机在正常作业时的续航时间只能维持一个小时，需要增加多功能抑尘车的自吸及溶液搅拌功能，以扩大抑尘车应用范围。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种抑尘车低压水路系统，抑尘车能够通过复用整车自带的低压水泵相关管路，实现整车的自动加水及溶液搅拌，扩大抑尘车应用范围。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种抑尘车低压水路系统，包括抑尘车的罐体和自带的水泵，其特征在于：还包括阀门、气动切断阀，所述抑尘车设置有自吸接口；所述罐体设置有出水口；

水泵的吸水口一路与罐体的出水口管道相连通，另一路与自吸接口相连通，所述自吸接口与外界的水源相连通；

水泵的出水口一路管道通过阀门与罐体连接，水泵的出水口另一路与气动切断阀连接，

水泵与抑尘车底盘发动机连接，通过抑尘车底盘发动机提供动力，利用水泵实现整车的自吸功能及溶液搅拌。

作为其中一优选方案，所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：还包括三通球阀，水泵通过三通球阀一路与罐体管道相连通，另一路与自吸接口相连通。进一步的，所述三通球阀为手动三通球阀。

作为另一优选方案，三通球阀可以用两个手动球阀替换，水泵通过其中一个手动球阀与罐体管道相连通，通过另一手动球阀与自吸接口相连通。

作为优选方案，所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：所述阀门为手动球阀或气动阀。

作为优选方案，所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：当抑尘车采用自吸装置功能时，自吸接口连接相应的吸水管路，将水泵的吸水口与自吸接口接通，同时保证气动切断阀关闭，阀门打开，启动整车发动机，将取力器与底盘变速箱啮合，外界的水源依次经过自吸接口、水泵、阀门进入罐体中；水泵即将外界的水源补充到罐体中，实现整车抽去地下水、湖泊水源。