[实用新型]一种甩挂冷藏车有效
申请号: | 201720437417.3 | 申请日: | 2017-04-25 |
公开(公告)号: | CN206781616U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 常宏涛;刘飞;徐强 | 申请(专利权)人: | 陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60P1/64 |
代理公司: | 西安毅联专利代理有限公司61225 | 代理人: | 杨燕珠 |
地址: | 710000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏车 | ||
技术领域
本实用新型涉及甩挂厢式车/保温车,特别涉及一种甩挂冷藏车。
背景技术
冷藏车属于特种专用车的一种,是冷链运输必不可少的运输载体;现有的冷藏车产品属于一车一厢的运输模式,由于厢体与底盘不能分离,故而运输效率较低;在“十三五”期间,国家对物流运输行业做了长远规划,就物流运输行业高效化、通用化、便捷化、模块化做了顶层设计;一种高效、便捷的冷链运输工具亟待提出。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可实现一车多厢,快速甩运,快速配货的甩挂冷藏车。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种甩挂冷藏车,包括底盘、设置在底盘上甩挂控制器以及可拆卸的安装在底盘上的至少一个冷藏厢本体,冷藏厢本体上设有制冷机组以及控制制冷机组工作的冷机控制器;底盘上设有副车架,冷藏厢本体与副车架之间通过角锁连接,角锁由甩挂控制器控制其打开和关闭;
所述底盘上设有底盘液压动力单元,副车架上设有箱体提升油缸,底盘液压动力单元用于驱动箱体提升油缸工作,将冷藏厢本体顶起,使冷藏厢本体与底盘分离;
冷藏厢本体的底板上设有厢体动力单元、厢体支腿展开装置以及厢体支腿升降装置,厢体支腿升降装置的一端与厢体支腿展开装置垂直连接,厢体动力单元用于驱动厢体支腿展开装置向冷藏厢本体的两侧展开,厢体动力单元用于驱动厢体支腿升降装置上下升降;
冷藏厢本体上还设有一发电系统,发电系统用于对厢体动力单元以及制冷机组提供电力。
在本实用新型的一个实施例中,冷藏厢本体的底板上设有4个锁座,副车架上也设有4个锁座,底板上的锁座和副车架上的锁座上下对称设置,角锁也为4个,角锁分别连接底板上的锁座和副车架上的锁座。
在本实用新型的一个实施例中,冷藏厢本体上还设有一备电动力装置,备电动力装置通过插头使用居民电网220V取电为制冷机组提供电力。
在本实用新型的一个实施例中,冷藏厢本体上还设有一外加油箱,外加油箱负责为发电系统提供油料。
在本实用新型的一个实施例中,箱体提升油缸为4个,且分布在副车架的前后左右位置,且左右对称,箱体提升油缸的上端设有锥形块,锥形块用于在冷藏厢本体提升时将冷藏厢本体导入到正确位置。
在本实用新型的一个实施例中,所述底盘上设有后防护和侧防护。
在本实用新型的一个实施例中,所述厢体支腿展开装置在展开状态下时的长度大于冷藏厢本体外宽。
在本实用新型的一个实施例中,所述厢体支腿升降装置处于原始状态时与地面之间的距离大于300mm。
在本实用新型的一个实施例中,所述厢体支腿升降装置可内折至副车架内侧。
在本实用新型的一个实施例中,所述副车架和底盘之间通过U型骑马螺栓连接。
通过上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型将冷藏厢本体与底盘分离设计,冷藏厢本体与底盘采用强度可靠的角锁连接,可实现快速分离与锁止;且可将冷藏车厢体甩运至目的地,适用于冷链运输行业;甩厢后可实现冷藏车厢体原地制冷,同时,可配备一车多厢,实现一个底盘与多个冷藏车厢体的互换匹配。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型甩挂冷藏车整车布置图1;
图2为本实用新型甩挂冷藏车整车布置图2;
图3为本实用新型甩挂冷藏车底板结构图;
图4为本实用新型甩挂冷藏车副车架结构图;
图5为本实用新型甩挂冷藏车甩厢视图1;
图6为本实用新型甩挂冷藏车甩厢视图2;
图7为本实用新型甩挂冷藏车挂厢后状态视图;
图8为本实用新型甩厢原理图;
图9为本实用新型挂厢原理图;
图中数字和字母所表示的相应部件名称:
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