[实用新型]卡车仪表台装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产过程中的装配工装，特别是一种卡车仪表台装配工装。

背景技术

在汽车制造过程中，进行仪表台装配时，主要采取散件装配方式，即将所有部件逐一装配到车身上。采用此种方式，由于车身内部空间限制，不能同时多人参与装配，装配作业效率低；同时，装配过程中部件装配、调整难度大，影响生产效率及装配质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡车仪表台装配工装，以解决现有技术中的技术问题，通过运用该工装，保证仪表台可多人参与装配，提高装配作业效率，降低装配过程中部件装配调整难度，提高生产效率及装配质量。

本实用新型提供了一种卡车仪表台装配工装，包括底座、支撑杆和支架；

所述支撑杆包括两个，均可拆卸地固定在所述底座上，且两个所述支撑杆之间的距离可调节；

所述支架包括两个，分别安装在两个所述支撑杆上，所述支架分别固定仪表台的两端，且所述支架与所述仪表台的连接方向可调节。

优选地，所述支架通过焊接螺栓与所述支撑杆螺接。

优选地，所述焊接螺栓与所述支架焊接连接。

优选地，所述支架上还设有安装孔，所述支架通过所述安装孔与所述仪表台螺接。

优选地，所述支架为长方体结构或两面开口的壳体结构，所述安装孔的轴线方向始终与所述焊接螺栓的轴线方向垂直。

优选地，所述底座上设有两组连接孔，每组所述连接孔包括平行设置的两条长圆孔，所述长圆孔的长度方向与两个所述支撑杆之间的连线方向一致；所述支撑杆通过所述连接孔与所述底座螺接。

优选地，还包括至少三个万向轮，所述万向轮通过工装本体固定在所述底座的底部，所述万向轮可360°旋转，且设有锁止装置。

优选地，所述工装本体与所述底座焊接固定。

优选地，所述工装本体为框架结构。

本实用新型提供的卡车仪表台装配工装，通过支架与仪表台两端管梁上的装配支架固定连接，将仪表台固定，然后以该工装为平台，将仪表台相关部件在其上装配成总成，再将整体装配到车身上，解决了目前散件装配方式下装配作业效率低，装配、调整难度大的问题；且通过设置两个距离可调的支撑杆，和连接角度可调的支架，使得该工装具有通用性，适用于多种车型仪表台的装配。

进一步地，所述支架通过焊接螺栓与所述支撑杆螺接。采用焊接螺栓，支架可相对焊接螺栓的轴线进行360°的转动，即所述支架与所述仪表台的连接方向可进行360°的调节；且采用焊接螺栓一端与支架或支撑杆焊接，减少钻孔、冲孔或车螺纹工序，提高生产效率；且焊接处连接强度较高；另焊接螺栓还具有止退、防松的功能。

进一步地，该工装还设有可360°旋转的万向轮，且该万向轮设有锁止装置，便于工装移动、更换场地，提高了装配效率；锁止装置防止装配过程中工装移动，影响装配效率和装配质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的卡车仪表台装配工装的轴测结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的卡车仪表台装配工装的主视结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的卡车仪表台装配工装的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的卡车仪表台装配工装的侧视结构示意图；

图5是支架与支撑杆连接处的局部放大结构示意图。

附图标记说明：

1-底座，11-连接孔，2-支撑杆，3-支架，31-焊接螺栓，32-安装孔，4-万向轮，5-工装本体。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例提供的一种卡车仪表台装配工装，如图1-图4所示，包括底座1、支撑杆2和支架3。其中，所述支撑杆2包括两个，均可拆卸地固定在所述底座1上，且两个所述支撑杆2之间的距离可调节。具体地，两个所述支撑杆2之间最大的距离须不小于尺寸最大的仪表台的长度。所述支架3包括两个，分别安装在两个所述支撑杆2上，且所述支架3分别固定仪表台的两端，具体地，支架3与仪表台两端的管梁上的装配支架连接固定，且所述支架3与所述仪表台的连接方向可调节，可以是支架3本身具有多个与仪表台连接的位置，也可以是支架3与支撑杆2具有多个连接位置，继而使支架3与仪表台具有多个连接方向。