[实用新型]一种汽车天窗玻璃总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车天窗玻璃总成。

背景技术

请参阅图1和图2，图1和图2为现有技术所提供的汽车天窗玻璃总成的结构示意图。

该汽车天窗玻璃总成包括天窗玻璃2和设置在天窗玻璃的密封条，该天窗玻璃上的密封条与车顶1开口翻边形成密封，由于天窗玻璃打开关闭时需要与车顶翻边11接触，为了保证足够的密封以及美观性，天窗玻璃对车顶翻边的尺寸精度要求和成型质量要求较高，极大增加了车顶制造成本。

因此，如何降低车顶翻边的尺寸精度以及成型质量要求，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗玻璃总成，以降低车顶翻边的尺寸精度以及成型质量要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车天窗玻璃总成，包括：

用于设置在汽车的车顶，并与车顶翻边相配合的外圈玻璃，所述外圈玻璃内部具有开口：以及

与所述开口周边相配合的内圈玻璃，所述内圈玻璃关闭时，所述内圈玻璃的上表面与所述外圈玻璃的上表面持平。

优选地，在上述汽车天窗玻璃总成中，所述外圈玻璃的外周设置有与所述车顶翻边密封配合的第一密封条；所述外圈玻璃的开口周边设置有第二密封条。

优选地，在上述汽车天窗玻璃总成中，所述第一密封条和所述第二密封条粘结在外圈玻璃上，并通过加强板辅助连接。

优选地，在上述汽车天窗玻璃总成中，所述外圈玻璃与车顶翻边的接缝处设置有第一接水板。

优选地，在上述汽车天窗玻璃总成中，所述第一接水板的边缘固定在所述加强板上。

优选地，在上述汽车天窗玻璃总成中，所述外圈玻璃与内圈玻璃的接缝处设置有第二接水板。

优选地，在上述汽车天窗玻璃总成中，所述第二接水板的边缘固定在所述内圈玻璃上。

优选地，在上述汽车天窗玻璃总成中，所述第二接水板与所述第二密封条相对应的位置设置有第三密封条，当所述内圈玻璃关闭时，所述第二密封条与所述第三密封条紧密接触。

优选地，在上述汽车天窗玻璃总成中，所述第二接水板的边缘还设置有向所述第二接水板内部延伸的防溅部。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中汽车天窗玻璃总成中，外圈玻璃设置在车顶并与车顶翻边相配合，且外圈玻璃与车顶不发生相对运动，而内圈玻璃安装在开口，通过活动内圈玻璃实现汽车天窗的打开或关闭。由于内圈玻璃开启或关闭时，直接与外圈玻璃相配合，因此，内圈玻璃的开启或关闭不受车顶翻边的影响，相比传统天窗大大降低了天窗对车顶翻边的尺寸精度要求和成型质量要求，极大节约车顶制造成本。另外，外圈玻璃与车顶高度调节一致后，外圈玻璃不再运动，始终处于最美观状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术所提供的汽车天窗玻璃总成的俯视结构示意图；

图2为现有技术所提供的汽车天窗玻璃总成的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的汽车天窗玻璃总成的俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的汽车天窗玻璃总成的局部剖视结构示意图；

图5为本实用新型实施例一所提供的汽车天窗玻璃总成关闭时的结构示意图；

图6为本实用新型实施例一所提供的汽车天窗玻璃总成开启时的结构示意图；

图7为本实用新型实施例二所提供的汽车天窗玻璃总成关闭时的结构示意图；

图8为本实用新型实施例二所提供的汽车天窗玻璃总成开启时的结构示意图；

图9为本实用新型实施例三所提供的汽车天窗玻璃总成关闭时的结构示意图；

图10为本实用新型实施例三所提供的汽车天窗玻璃总成开启时的结构示意图；

图11为本实用新型实施例四所提供的汽车天窗玻璃总成关闭时的结构示意图；

图12为本实用新型实施例四所提供的汽车天窗玻璃总成开启时的结构示意图；

图13为本实用新型实施例五所提供的汽车天窗玻璃总成关闭时的结构示意图；

图14为本实用新型实施例五所提供的汽车天窗玻璃总成开启时的结构示意图。