[实用新型]一种弹性自动清底U型矿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体来说是一种弹性自动清底U型矿车。

背景技术

在矿山，U型矿车运输矿石后，矿粉粘接在矿车底部形成结底，据统计，全国矿车平均结底率为15％左右，不仅15％的矿车有效容积被浪费，而且增加了运输成本，严重影响了运矿效率。清理这些矿石结底也浪费了大量的人力物力。目前采取的人工敲击法、机械振动法、高压水冲法这些方法对矿车、翻车机都有一定的损害；电渗清理法、喷涂法专用清车机法、表面改性法等方法，因成本、耗时及能耗问题仍有一定局限性，所以生产出一种避免或者减少矿粉结底的矿车来运送矿粉是现在生产的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够减少或者避免矿粉在矿车上结底的矿车。

为实现这样的目的，本实用新型提供的技术方案：

一种弹性自动清底U型矿车，所述矿车包括整车支架以及设置在整车支架上用于装载矿物的车箱，在整车车架上设有用于封闭车箱与车箱端部相接触的挡板以及在整车支架下方连接有用于移动矿车的车轮，所述车箱包括侧板以及与侧板相连接用于避免车箱底部结底的弹性钢板。

所述车箱包括设置在整车支架上的侧板，侧板包括第一侧板以及与第一侧板相对应的第二侧板，所述第一侧板与第二侧板下端通过弹性钢板相连接。

所述弹性钢板为波形弹簧钢板。

所述弹性钢板以及侧板上设有相互适配的固定孔，弹性钢板与侧板通过固定螺栓穿过固定孔连接。

所述弹性钢板与侧板通过焊接相连接。

所述弹性钢板被拉伸到最大长度时弹性钢板最下端高度高于挡板最下端高度。本实用新型的有益结果：

本实用新型不仅结构简单，而且使用方便，通过弹性钢板的设置可以有效的解决矿车结底问题，使用弹性钢板自身弹性来避免矿车底部矿粉结底，这样的方法简单，使用便捷，避免矿车结清理所需要的额外费用，有利于经济效益，还有利于提高整体矿车装载量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型优化后的结构示意图。

1、车轮，2、整车支架，3、第一侧板，4、第二侧板，5、波形弹簧钢板，6、挡板。

具体实施方式

如图1所表示的一种弹性自动清底U型矿车，矿车包括整车支架2以及设置在整车支架2上用于装载矿物的车箱，在整车车架上设有用于封闭车箱与车箱端部相接触的挡板6以及在整车支架2下方连接有用于移动矿车的车轮1，车箱包括侧板以及与侧板相连接用于避免车箱底部结底的弹性钢板，这样的设置不仅结构简单，而且通过车箱具有弹性钢板的设置，这使得装载矿石时，矿石自重压凹弹簧钢板，当矿车内矿石倾倒后，弹簧钢板的反弹自动回位，就会为粘结在车底弹簧钢板上的矿粉提供一个作用力，实现对矿车底部弹簧钢板上的矿粉进行松动，进而达到清理矿粉结底的目的。

作为优选的，本车箱包括设置在整车支架2上的侧板，侧板包括第一侧板3以及与第一侧板3相对应的第二侧板4，所述第一侧板3与第二侧板4下端通过弹性钢板相连接，考虑到一般矿车结底是在矿车底部，所以为了节省材料以及节省费用，本实用新型采用侧板与弹性钢板拼接的方式来实现对矿粉结底的清理，当然，这里也可以采用车箱整体全部采用弹性钢板设置，整车都采用弹性钢板设置可以更大程度上实现对矿粉结底的清理，避免对矿粉的结底。

作为优选的，本实用新型中弹性钢板为波形弹簧钢板5，这里的波形弹簧钢就是截面呈波浪状的一种钢板，这种钢板延展性更好，具有更好地弹性，本实用新型中弹簧钢板总体为U型，呈长条波浪状，矿车承载矿石时，由于矿石重力，压迫波形弹簧钢板5下凹，在翻车机上翻转180度倾倒矿石时，波形弹簧钢板5受压力减少，由于自身弹性的作用，会有回复到自身位置的趋势，所以就会对弹簧钢板上的矿粉进行施加弹性力，进而起到清理矿粉的作用。

作为优选的，本实用新型中弹性钢板以及侧板上设有相互适配的固定孔，弹性钢板与侧板通过固定螺栓穿过固定孔连接，这是一种侧板与弹簧钢板的连接方式，方便更换。

作为优选的，本实用新型中弹性钢板与侧板通过焊接相连接，这是另一种侧板与弹簧钢板的连接方式，这种连接方式更为方便快捷，同时整体性更强。