[实用新型]冰雪路面防滑轮胎胎面

说明书

本实用新型涉及一种冰雪路面防滑轮胎胎面，包括中央纵向花纹沟、中央横向花纹沟、中央花纹块、侧部纵向花纹沟、侧部横向花纹沟、侧部花纹块；中央纵向花纹沟沿轮胎胎面周向分布，且位于胎面的中央；侧部纵向花纹沟分布于中央纵向花纹沟的两侧，中央横向花纹沟位于中央纵向花纹沟和侧部纵向花纹沟之间，中央纵向花纹沟、侧部纵向花纹沟和中央横向花纹沟将胎面分隔成中央花纹块；侧部横向花纹沟位于侧部纵向花纹沟的外侧，侧部纵向花纹沟和侧部横向花纹沟将胎面分隔成侧部花纹块；中央花纹块和侧部花纹块上设置凹凸块；侧部纵向花纹沟的两侧沟壁上设置数条沿胎面周向分布的凸棱。本实用新型的轮胎防滑性能优良、抓地力强，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于轮胎设计领域，具体涉及一种具有冰雪路面防滑性能的胎面花纹结构。

背景技术

车辆行驶于冰雪覆盖的路面上时，由于冰雪与其它固体不同的特性，轮胎在其上面的抓着力大大低于在干路面上的抓着力，防滑性能差，从而造成车辆行驶困难，安全系数降低。以往，解决这个问题主要采取三种方法：(1)采用镶钉轮胎；(2)给轮胎加装防滑链；(3)使轮胎低压行驶。这三种方法在一定程度上能够提高轮胎的防滑性能，但或多或少都存在使用不便的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种优化的防滑轮胎胎面花纹结构，以确保轮胎直进性和排水性能，有效提高轮胎牵引和湿地抓地性能，使轮胎实现防滑功能。

一种冰雪路面防滑轮胎胎面，包括中央纵向花纹沟、中央横向花纹沟、中央花纹块、侧部纵向花纹沟、侧部横向花纹沟、侧部花纹块；所述中央纵向花纹沟沿轮胎胎面周向分布，且位于胎面的中央；所述侧部纵向花纹沟分布于中央纵向花纹沟的两侧，所述中央横向花纹沟位于中央纵向花纹沟和侧部纵向花纹沟之间并连通中央纵向花纹沟和侧部纵向花纹沟，中央纵向花纹沟、侧部纵向花纹沟和中央横向花纹沟将胎面分隔成中央花纹块；所述侧部横向花纹沟位于侧部纵向花纹沟的外侧并连通侧部纵向花纹沟，侧部纵向花纹沟和侧部横向花纹沟将胎面分隔成侧部花纹块；所述中央花纹块和侧部花纹块上设置凹凸块，所述凹凸块为相对于胎面凹陷或凸起的块状结构；所述侧部纵向花纹沟的两侧沟壁上设置数条沿胎面周向分布的凸棱。

本发明采用了四条肋条块(两条中央花纹块和两条侧部花纹块)和横竖相通的花纹沟设计，实现了防滑和防止侧滑的效果，同时也防止了夹石现象的发生，提高了轮胎的使用寿命。中央花纹块和侧部花纹块上凹凸块的设计可进一步提高轮胎的牵引和湿地性能。侧部纵向花纹沟内壁上设置凸棱，增大了轮胎的排雪量，增大了抓地力。

进一步地，所述侧部纵向花纹沟在胎面上呈波浪线形，位于中央纵向花纹沟两侧的中央横向花纹沟交错分布，有助于增加轮胎的牵引性能，避免横滑。

进一步地，所述凹凸块相对于胎面的高度为0.5mm-1.5mm。凹凸块高度如果大于1.5mm，可能会造成轮胎在行驶过程中噪音比较大，舒适度低，并影响轮胎的操控及直线行驶性能。而如果高度小于0.5mm则很难起到优异的抓地性能，从而达到防滑的效果。

进一步地，当所述凹凸块为凹陷块状结构时，凹陷块内设有凸起结构，当为凸起块状结构时，凸起块内设有凹陷结构。

进一步地，所述凹陷块、凸起块为圆形，凹陷块内的凸起结构、凸起块内的凹陷结构为形。类似树木的形状比较明显突出，在轮胎磨损过程中显而易见，而且中心对称的形状设计更有利于轮胎冰雪路面的平衡行驶性能。