[实用新型]一种油封弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封件技术领域，尤其涉及一种油封弹簧。

背景技术

油封弹簧是一种使用于密封件内的环形紧箍弹簧，是构成密封件的重要部件。当密封件使用一定时间后密封件内的包胶部分会产生疲劳损失，影响密封效果，此时油封弹簧的紧箍力就会对橡胶圈的疲劳损失起补偿作用，使密封件继续保持密封效果，延长密封件的使用寿命。基于以上特点，油封弹簧在机械、汽车、电器、液压设备和船舶等行业的产品中得到广泛的应用。但弹簧的失效会导致密封件的失效，甚至导致主机故障或严重事故的产生。而随着密封件行业的不断进步，对节能、环保、材料以及使用寿命等都有新的要求。因此，对油封弹簧的要求也越来越高。

而现有的油封弹簧在连接时一般是将其首端与尾端进行焊接或胶水粘接来实现的，由于弹簧的表面并非为平面且较为细小，焊接时将会破坏材料的性质，缩短其使用寿命，且焊接的油封弹簧在焊接点较易发生松脱断裂的情况，从而影响密封的效果。而使用胶水粘接的油封弹簧在使用过程中，较易因弹性形变而导致胶水脱落，从而也会缩短整个弹簧的使用寿命，从而影响密封的效果，且使用胶水粘接并不环保。

因此，亟需一种结构简单、使用方便、使用寿命长且成本低的油封弹簧来克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、使用寿命长且成本低 的油封弹簧。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种油封弹簧，包括由一根金属丝绕制而成的圆柱形的弹簧本体，所述弹簧本体包括同轴设置的首端部和尾端部，所述尾端部的外径小于所述首端部的内径，且所述尾端部为圆台形结构，所述尾端部可反向旋转而卡接于所述首端部内以形成所述油封弹簧；其中，所述尾端部的自由高度至少占所述弹簧本体的自由高度的1/20，所述尾端部的最小端的外径与所述首端部的内径之比为1:1.2-1:1.8，所述圆台形结构的锥角为5°-10°。

较佳地，所述弹簧本体的表面还具有一防锈层。

较佳地，所述油封弹簧的外径为26.8-28mm，所述油封弹簧的内径为24.3-25.3mm，所述金属丝的直径为0.45mm。

与现有技术相比，本实用新型公开的油封弹簧结构简单，包括由一根金属丝绕制而成的圆柱形的弹簧本体，由于弹簧本体的尾端部的外径小于弹簧本体的首端部的内径，使用时可将尾端部反向旋转卡接于首端部内，实现螺纹连接，密封性好。且由于尾端部为圆台形结构，便于二者的卡接且进一步提升了卡接时的牢固度。本实用新型的油封弹簧有效解决了焊接及粘接时存在的连接不牢固且不环保的问题，结构比例合理，使用方便，实用性强且有效提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型油封弹簧的结构示意图。

图2为本实用新型的弹性本体的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1和图2，本实用新型公开了一种油封弹簧100，包括由一根金属 丝绕制而成的圆柱形的弹簧本体10，弹簧本体10包括同轴设置的首端部11和尾端部12，尾端部12的外径d1小于首端部11的内径d2，且尾端部12为圆台形结构，尾端部12可反向旋转而卡接于首端部11内以形成油封弹簧100。连接时，通过反向转动尾端部12而使其卡接于首端部11内，可有效防止弹性本体10的扭曲形变，且由于尾端部12为圆台形结构，其小直径的端部较容易的进入到首端部11内，且当尾端部12旋入到首端部11内一定的位置后，其大直径的部分可实现对尾端部12的位子的限定，使得尾端部12与首端部11可紧密的卡接。

较优地，尾端部11的最小端的外径d1与首端部11的内径d2之比为1:1.2-1:1.8。具体地，尾端部12的自由高度h1至少占弹簧本体10的自由高度h2的1/20。具体地，圆台形结构的锥角为5°-10°。这样的结构比例的设置更加合理，既保证了连接的顺畅性及连接的牢固性，又不会造成使用的不便，还有效节约了成本。

具体地，弹簧本体10的表面还具有一防锈层。具体是通过发黑处理而形成防锈层。在弹簧本体10表面的防锈层可有效阻挡水分及油脂等的腐蚀，有效提高油封弹簧100的使用寿命。

具体地，在本实施例中，油封弹簧100由琴钢丝绕制而成，钢丝直径为0.45mm，弹簧本体10的自由高度h2为88mm，总圈数为182圈，首尾相接后的环形的油封弹簧100的外径为26.8-28mm，油封弹簧100的内径为24.3-25.3mm。