[实用新型]天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃吻合度检测领域，具体地，涉及一种天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。对于汽车天窗上使用的玻璃也有很高的要求，一般在生产后需要对天窗的玻璃进行详细的检测，其中包括玻璃的吻合度检测，一般使用检测探头对玻璃的吻合度进行检测，现有技术中的吻合度检测探头使用气动装置驱动检测探头对玻璃进行检测，但是检测完成后，气动装置断气，探头无法收缩，在移动到下一个检测处的过程中，探头容易发生碰撞损坏的现象。

因此，提供一种在使用过程中不仅可以驱动探头伸出对玻璃的吻合度进行检测，而且在检测完成后，探头可以有效地缩回，防止在移动过程中发生碰撞碎坏，可以有效地保护探头的天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构是本实用新型亟需解决的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中的检测探头在检测完成后，气动装置断气，探头无法收缩，在移动到下一个检测处的过程中，探头容易发生碰撞损坏的问题，从而提供一种在使用过程中不仅可以驱动探头伸出对玻璃的吻合度进行检测，而且在检测完成后，探头可以有效地缩回，防止在移动过程中发生碰撞碎坏，可以有效地保护探头的天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构，所述天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构包括：支撑座、气动机构、检测探头本体、探头、支撑板、复位弹簧和保护板，在所述支撑座的同一侧面自上而下分别设置所述检测探头本体、所述支撑板和所述保护板，所述支撑板上设置有第一通孔，所述保护板上设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔位于同一竖直方向上，所述探头设置在所述检测探头本体下表面，且穿过所述第一通孔，所述复位弹簧的一端固定在所述支撑板的下表面，另一端固定在所述探头上，所述气动机构设置在所述检测探头本体上，且与所述探头相配合设置。

优选的，所述气动机构包括气压管和气压源，所述气压管设置在所述检测探头本体上，且与所述检测探头本体相连通，所述气压管上设置有气管接口，所述气管接口通过管体与所述气压源相连，所述气压管能够驱动所述探头移动。

优选的，所述第二通孔的最大内径小于所述复位弹簧的直径。

优选的，所述支撑板和所述保护板的四周分别设置有倒角。

优选的，所述支撑板和所述保护板上分别包裹有橡胶套。

优选的，所述检测探头本体上还设置有数据传输接口，所述数据传输接口与所述探头电性连接。

优选的，所述数据传输接口还套接有防尘罩，所述防尘罩与所述数据传输接口之间为卡扣连接。

根据上述技术方案，本实用新型提供的天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构上所述检测探头本体为玻璃吻合度检测的主要部件，其中通过所述探头来对玻璃的吻合度数据进行实时检测，所述复位弹簧的一端固定在所述支撑板的下表面，另一端固定在所述探头上，当然所述复位弹簧的固定位置不会影响到探头的检测工作，在未检测状态下，所述探头是伸出所述第一通孔，位于所述支撑板与所述保护板之间的，所述复位弹簧处于自然状态，在使用时，启动所述气动机构，驱动所述检测探头本体上的所述探头向下运动，所述探头穿过所述第二通孔，探头上的检测端伸出至所述保护板的下方对天窗玻璃吻合度进行检测，所述复位弹簧处于拉伸状态，检测完成后，所述气动机构断气，所述探头在所述复位弹簧的恢复力地作用下向上运动，至探头上的检测端缩入到所述保护板的上方，从而防止所述探头发生碰撞断裂的现象。本实用新型的天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构克服现有技术中的检测探头在检测完成后，气动装置断气，探头无法收缩，在移动到下一个检测处的过程中，探头容易发生碰撞损坏的问题。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种优选的实施方式下提供的天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构的结构示意图；

图2是本实用新型的一种优选的实施方式下提供的天窗玻璃吻合度检测探头防撞机构上探头与复位弹簧的装配图。

附图标记说明

1 支撑座 2 支撑板

3 复位弹簧 4 探头