[实用新型]一种悬挂链输送系统积放结构有效
申请号: | 201720430219.4 | 申请日: | 2017-04-21 |
公开(公告)号: | CN206766937U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 崔健 | 申请(专利权)人: | 萨玛汽车内饰(北京)有限公司 |
主分类号: | B65G17/20 | 分类号: | B65G17/20;B65G17/30 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人: | 杨立,马素琴 |
地址: | 100176 北京市大兴区经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 输送 系统 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及悬挂链输送系统技术领域,尤其是一种悬挂链输送系统积放结构。
背景技术
在汽车零部件生产中,制造商为充分利用空间,节约土地租赁成本,经常使用悬挂链输送系统运送生产物料;将物料小车固定于悬挂链的吊具上,随悬挂链从库房区运送到生产线,在库房区及生产线上,现场工作人员需从物料小车上取放物料,此时须要求物料小车为停止状态,现悬挂链阻止物料小车的机构为停止器,当物料小车堆积的比较多时,对停止器的数量需求比较高,且相应的感应器也比较多,悬挂链系统编写的程序也比较复杂,这样悬挂链输送系统的制造成本就比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种悬挂链输送系统积放结构,以解决上述背景技术中提出当物料小车堆积的比较多时,对停止器的数量需求比较高,且相应的感应器也比较多,悬挂链系统编写的程序也比较复杂,这样悬挂链输送系统的制造成本就比较高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种悬挂链输送系统积放结构,包括悬挂链,所述悬挂链上固定安装有滚杠,所述滚杠上固定安装有两个相同结构的摩擦轮机构,所述摩擦轮机构的下端均固定连接有链条,所述链条上吊装有吊具,所述吊具的上表面固定安装有前端离合机构和后端离合机构,所述前端离合机构的一端通过转轴与吊具转动连接,前端离合机构另一端延伸至吊具的上方,所述后端离合机构的一端通过转轴与吊具转动连接,后端离合机构的另一端延伸至吊具的下方,悬挂链上还固定安装有停止器,所述停止器位于摩擦轮机构的一侧,停止器的一端延伸出悬挂链外部,吊具的两端还分别固定安装有前铲和尾铲,所述前铲和尾铲相互匹配,吊具的底部还设置有缓冲推送器和挡片,所述缓冲推送器位于前端离合机构的下端,缓冲推送器通支架与吊具的底部固定连接,所述挡片位于后端离合机构的下端,挡片通过支架与吊具的底部固定连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述前端离合机构和后端离合机构之间还固定连接有离合连接杆。
作为本实用新型进一步的方案:所述吊具的下端吊装有物料小车。
作为本实用新型进一步的方案:所述吊具通过摩擦轮机构在滚杠上移动。
作为本实用新型进一步的方案:所述停止器的一端与前端离合机构接触连接。
与现有技术相比,本实用新型有益效果:
本实用新型的悬挂链输送系统积放结构,当吊具移动到停止器位置时,前端离合机构与停止器碰触后向上抬起,通过离合连接杆带动后端离合机构向下转动,同时通过链条带动摩擦轮机构向下移动脱离滚杠,从而使吊具停止向前移动;整个过程通过固定物料小车的吊具上的积放机构,实现只使用一个停止器便阻止多辆物料小车,从而降低悬挂链输送系统的制造成本,并减小出错的几率。
附图说明
图1为本实用新型第一辆物料小车到达停止器位置停止的示意图;
图2为本实用新型第二辆物料小车通过积放机构停止的示意图。
图中:1-悬挂链;2-滚杠;3-摩擦轮机构;4-链条;5-吊具;6-前端离合机构;7-后端离合机构;8-停止器;9-前铲;10-尾铲;11-缓冲推送器;12-挡片;13-离合连接杆;14-物料小车。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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