[实用新型]一种电动汽车及其动力系统安装组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车制造技术领域，特别是涉及一种电动汽车及其动力系统安装组件。

背景技术

传统汽车均采用汽油、柴油等作为燃料，在能源紧缺、环境污染严重等诸多因素的影响下，新能源汽车已成为新兴产业，其中电动汽车成为其中的佼佼者。

但是，受到整车空间、底盘结构的影响，电动汽车的动力系统(如驱动电机、减速器、电机控制器、充电机PTC加热器等)布置结构紊乱、集成度低，难以进行装配，不便于后续维修。

因此，如何提高电动汽车的动力系统结构紧凑性是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种电动汽车及其动力系统安装组件，可以提高动力系统的结构紧凑性，便于对动力系统进行维修。

本申请提供了一种电动汽车动力系统安装组件，包括：

主支架，所述主支架与车身相连接，所述主支架与车身底座之间形成用于安装驱动电机和减速器的第一安装空间，所述主支架与车身顶部之间形成第二安装空间；

用于安装电机控制器的电机控制器支架，所述电机控制器支架与所述主支架相连接且所述电机控制器支架位于所述第二安装空间；

用于安装充电机的充电机支架，所述充电机支架与所述主支架相连接且所述充电机支架位于所述第二安装空间；

用于安装蓄电池的蓄电池支架，所述蓄电池支架与所述主支架相连接且所述蓄电池支架位于所述第二安装空间。

优选的，所述充电机支架罩设于PTC加热器的外侧，充电机安装于所述充电机支架的顶端，所述充电机支架的底端与所述主支架相连接。

优选的，所述充电机支架的安装位置位于所述电机控制器支架的安装位置与所述蓄电池支架的安装位置之间。

优选的，所述电机控制器支架的安装位置与所述驱动电机的安装位置均位于所述主支架的同一侧。

优选的，所述主支架包括至少两个支架，所述支架均沿着车身的宽度方向延伸，所述电机控制器支架、所述充电机支架和所述蓄电池支架沿着所述支架的延伸方向布置。

优选的，所述主支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架相平行设置。

优选的，还包括第一辅助支架，所述第一辅助支架的两端分别与所述第一支架和所述第二支架相连接，所述电机控制器支架与所述第一辅助支架相连接。

优选的，包括至少两个所述第一辅助支架，所述电机控制器的长度延伸方向与所述主支架的延伸方向相一致，所述第一辅助支架沿着所述电机控制器支架的长度延伸方向分布。

优选的，还包括第二辅助支架，所述主支架通过所述第二辅助支架与车身相连接。

同时，本申请还提供了一种电动汽车，包括车身和动力系统，所述动力系统包括驱动电机、减速器、电机控制器、PTC加热器、充电机、蓄电池，还包括电动汽车动力系统安装组件，所述电动汽车动力系统安装组件为如上文所述的电动汽车动力系统安装组件。

本申请所提供的一种电动汽车及其动力系统安装组件，利用主支架将车身的安装空间沿着其高度方向分隔为第一安装空间和第二安装空间，将驱动电机和减速器置于第一安装空间，电机控制器支架、充电机支架和蓄电池支架置于第二安装空间，可以保证机舱内有足够的空间进行线束布置及冷却管路布置，可以提高动力系统的结构紧凑性，便于进行维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请所提供的一种具体实施方式中电动汽车动力系统安装组件与动力系统组装完毕后的结构示意图；

图2为图1所示电动汽车动力系统安装组件中充电机支架与主支架安装后的结构示意图；

图3为本申请中提供的一种具体实施方式中充电机支架与主支架安装后的结构示意图；

图4为图1所示电动汽车动力系统安装组件中电机控制器支架与主支架安装后的结构示意图；

图5为本申请中提供的一种具体实施方式中主支架与车身安装后的结构示意图。

其中图1至图5中：

车身1、主支架2、第一支架2a、第二支架2b、电机控制器支架3、充电机支架4、蓄电池支架5、第一辅助支架6、第二辅助支架7、电机控制器8、充电机9、PTC加热器10、蓄电池11、驱动电机12、减速器13。