[实用新型]一种伺服夹紧液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及试样夹持结构的液压系统，特别涉及一种伺服夹紧液压系统。

背景技术

现有的夹紧液压系统由定速电机驱动，无法根据需要改变油泵的流量，夹紧油缸夹紧的整个过程电机不可停止，会导致液压油快速升温，为了解决液压油快速升温，需额外增加一套液压油冷却系统，整体结构复杂；物体被夹持时液压系统压力会迅速升高，管路和被夹持物体受压力冲击，造成管路和被加持物经常性损伤；系统压力仅能手动控制，操作极为不便。因此需要一种新型的液压夹紧系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、夹持稳定可靠的伺服夹紧液压系统。

本实用新型为解决其技术问题提供的一种技术方案是：

一种伺服夹紧液压系统，其特征在于，包含：油箱、与油箱连接的油泵、驱动所述油泵的伺服电机、与所述油泵连接的夹紧油缸，以及与所述油泵、油箱及夹紧油缸连接的电磁换向阀，其中伺服电机驱动所述油泵将液压油通过电磁换向阀送入夹紧油缸。

作为上述方案的改进，所述油箱与所述油泵出油口之间设置有溢流阀。

作为上述方案的进一步改进，所述油泵出油口与溢流阀进油口之间设置有第一单向阀，所述第一单向阀的出油口与所述溢流阀的进油口均与电磁换向阀连接。

作为上述方案的改进，所述电磁换向阀为三位四通电磁换向阀。

作为上述方案的进一步改进，伺服夹紧液压系统还包括蓄能器，所述蓄能器与所述夹紧油缸及电磁换向阀连接。

作为上述方案的改进，蓄能器上设置的进出油管路与电磁换向阀连接管路之间设置有第二单向阀，所述第二单向阀的进油口与所述电磁换向阀连接。

作为上述方案的改进，夹紧油缸的出油管路与电磁换向阀和第二单向阀连接。

作为上述方案的进一步改进，所述蓄能器与所述夹紧油缸之间设置有压力传感器。

作为上述方案的改进，所述蓄能器与所述夹紧油缸之间设置有压力表。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过伺服电机驱动液压泵，通过调整电机转速可按需求来调整油泵的流量，油泵不会产生多余的流量，液压油发热非常缓慢，无需额外设置液压油冷却系统，节省电能，降低噪音，简化结构；通过设置蓄能器可完全消除油缸迅速夹紧的情况，有效消除液压缸的冲力，使得夹持稳定可靠。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单说明。

图1本实用新型一种实施方式的液压原理图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。此外本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对图中本实用新型各组成部分相互位置关系来说的。

图1为本实用新型一种实施方式的液压原理图，参考图1，一种伺服夹紧液压系统包括油箱1、与油箱1连接的油泵3、驱动所述油泵的伺服电机2，所述油泵3与电磁阀6连接，在电磁阀6与油泵3之间设置有第一单向阀4，所述第一单项阀4的设置可防止伺服电机2突然停止时，系统中的高压油回流至油泵而冲击损坏油泵3和伺服电机2，油箱1的进油口与第一单向阀的出油口之间设置有溢流阀5，所述溢流阀可以设定液压系统的压力上限，防止意外情况的发生，以保护整个液压系统不会因压力过高而损坏。第一单向阀4的出油管路将液压油经过三位四通电磁换向阀6送入夹紧油泵11，所述夹紧油泵11的进油管路与电磁换向阀6之间连接有第二单向阀7，所述第二单向阀7的设置可防止系统中的高压油回流，对电磁换向阀造成破坏。