[实用新型]一种行走式露天双层停车位

说明书

技术领域

本实用新型涉及双层停车位技术领域，尤其涉及一种行走式露天双层停车位。

背景技术

随着汽车数量的增加，而在城市的有限空间内，停车位的问题亦凸显出来。目前停车大多采用的是停车场划线停车、车库划线停车等一车位停一车的平面停车方式。随着停车压力的不断增加，停车价格、车位价格迅速攀升，开始出现了立体式的停车位。目前的双层停车位大多固定安装在地下车库采用液压升降机构实现二层车位升降，但是其本身无法移动，不能够移动至露天位置使用，而且在使用时需要驾驶员将车驾驶至二层停车位上，需要一定的驾驶技巧，使用时不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能够移动至露天位置使用，并且使用不方便的缺点，而提出的一种行走式露天双层停车位。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：设计一种行走式露天双层停车位，包括龙门支架，所述龙门支架的外壁通过转轴转动设有二层停车板，所述龙门支架的侧壁铰接液压杆，所述液压杆的输出轴与二层停车板的底端面铰接，所述二层停车板的上端面开设放置槽，所述放置槽的侧壁均开设滑槽，所述放置槽的内腔放置托板，所述托板的底部设置滚轮，所述托板的侧壁设置固定轴，所述固定轴的外壁转动设有连接杆，所述连接杆远离固定轴的一端设有套环，所述套环套接在牵引轴的外壁，所述牵引轴的两端均安装有可在滑槽中滚动的轴承，所述龙门支架的顶部设置卷扬机和卷扬轮，所述卷扬机上的牵引绳绕接在卷扬轮表面，所述牵引绳远离卷扬机的一端固定连接在牵引轴的外壁，所述龙门支架的底部设置有行走轮。

优选的，所述二层停车板的侧壁开设插槽，所述插槽中插接有防止托板在停车时发生移动的插销。

优选的，所述行走轮由设置在龙门支架内腔底部的电机驱动，所述行走轮上设置有与其配套使用的刹车装置。

优选的，所述托板的上端面均匀设置有防滑纹。

本实用新型提出的一种行走式露天双层停车位，有益效果在于：通过设置龙门支架，龙门支架上设置二层停车板，实现了二层停车的功能，减少停车所占用的空间，进行二层停车时，二层停车板倾斜托板滑动至地面，驾驶员将汽车驾驶至托板上方，牵引绳将托板拖拽至二层停车板上方，液压杆将二层停车板抬升至水平位置，整个停车过程简单便于操作，无需驾驶员将汽车驾驶至二层停车位上，并且极大的减少了停车所占用的空间，同时设置有行走轮，使得该双层停车位能够移动至露天位置进行使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种行走式露天双层停车位的主视图图。

图2为本实用新型提出的一种行走式露天双层停车位的侧视图。

图3为本实用新型提出的一种行走式露天双层停车位的托板俯视图。

图4为本实用新型提出的一种行走式露天双层停车位的立体示意图。

图中：1龙门支架、2液压杆、3二层停车板、4卷扬机、5卷扬轮、6牵引绳、7滑槽、8托板、9滚轮、10行走轮、11放置槽、12牵引轴、13固定轴、14连接杆、15轴承、16套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种行走式露天双层停车位，包括龙门支架1，龙门支架1的外壁通过转轴转动设有二层停车板3，龙门支架1的侧壁铰接液压杆2，液压杆2的输出轴与二层停车板3的底端面铰接，二层停车板3的上端面开设放置槽11，放置槽11的侧壁均开设滑槽7，放置槽11的内腔放置托板8，托板8的底部设置滚轮9，托板8的侧壁设置固定轴13，固定轴13的外壁转动设有连接杆14，连接杆14远离固定轴13的一端设有套环16，套环16套接在牵引轴12的外壁，牵引轴12的两端均安装有可在滑槽7中滚动的轴承15，龙门支架1的顶部设置卷扬机4和卷扬轮5，卷扬机4上的牵引绳6绕接在卷扬轮5表面，牵引绳6远离卷扬机4的一端固定连接在牵引轴12的外壁，龙门支架1的底部设置有行走轮10。

二层停车板3的侧壁开设插槽，插槽中插接有防止托板8在停车时发生移动的插销，行走轮10由设置在龙门支架1内腔底部的电机驱动，行走轮10上设置有与其配套使用的刹车装置，托板8的上端面均匀设置有防滑纹，设置插销能够防止咋停车时托板8发生移动而导致汽车无法移动至托板8上，设置的行走轮10便于在停车完毕后移动整个双层停车位，使得该双层停车位能够移动至露天位置进行使用，设置的防滑纹能够使汽车稳定的停放在托板8上方。