[实用新型]公路车辆安全高效通行信号控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及交通信号灯控制技术领域，尤其指公路车辆安全高效通行信号控制装置。

背景技术

随着公路交通的快速发展，传统的交通红绿灯控制一般采用单片机定时控制，是按照实现设定的优化方案把固定的操作指令输入单片机对信号灯进行控制，智能化比较简单，由于车辆的不断增加，人、车、路三者关系很难由固定的程序协调，灵活根据实际的交通流量改变或调度信号灯，特别是对于大型货车和客车的识别以及对超载的监控，是交通管理部门需要解决的重要问题之一，另外传统信号控制装置在判断违章方面存在一定缺陷，进行改进设计十分必要。

发明内容

本实用新型公路车辆安全高效通行信号控制装置，可以解决上述问题的不足，其目的在于提供一种变灯自动疏导流量和拍摄超载的公路车辆安全高效通行信号控制装置。

为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为：公路车辆安全高效通行信号控制装置由北杆红绿灯倒计时摄像头总成、东杆红绿灯倒计时摄像头总成、南杆红绿灯倒计时摄像头总成、西杆红绿灯倒计时摄像头总成、北信号灯单片机控制及无线收发总成、东超载前拍摄像头、东超载单片机控制总成、东无线信号发射器、东车流量及车型单片机控制总成、东超载后拍摄像头、东车流量及车型摄像头、东路面横向密集阵列压力传感器、东车道分界线、东信号灯单片机控制及无线收发总成、南超载前拍摄像头、南超载单片机控制总成、南无线信号发射器、南车流量及车型单片机控制总成、南超载后拍摄像头、南车流量及车型摄像头、南路面横向密集阵列压力传感器、南车道分界线、南信号灯单片机控制及无线收发总成、西超载前拍摄像头、西超载单片机控制总成、西无线信号发射器、西车流量及车型单片机控制总成、西超载后拍摄像头、西车流量及车型摄像头、西路面横向密集阵列压力传感器、西车道分界线、西信号灯单片机控制及无线收发总成、北超载前拍摄像头、北超载单片机控制总成、北无线信号发射器、北车流量及车型单片机控制总成、北超载后拍摄像头、北车流量及车型摄像头、北车道分界线、北路面横向密集阵列压力传感器、十字路口组成；十字路口的北口右侧和南口左侧分别设置北杆红绿灯倒计时摄像头总成和南杆红绿灯倒计时摄像头总成，北杆红绿灯倒计时摄像头总成通过线缆与北信号灯单片机控制及无线收发总成连接，南杆红绿灯倒计时摄像头总成通过线缆与南信号灯单片机控制及无线收发总成连接，十字路口的东口右侧和西口左侧分别设置东杆红绿灯倒计时摄像头总成和西杆红绿灯倒计时摄像头总成，东杆红绿灯倒计时摄像头总成通过线缆与东信号灯单片机控制及无线收发总成连接，西杆红绿灯倒计时摄像头总成通过线缆与西信号灯单片机控制及无线收发总成，东车道分界线的右路边距十字路口的适当距离处设置东超载前拍摄像头，其后方一定距离设置东路面横向密集阵列压力传感器，再其后方设置东超载后拍摄像头和东车流量及车型摄像头，其中东超载后拍摄像头与东超载前拍摄像头通过线缆与东超载单片机控制总成连接，东车流量及车型摄像头通过线缆与东车流量及车型单片机控制总成连接，其再通过线缆与东无线信号发射器连接，南车道分界线的右路边距十字路口的适当距离处设置南超载前拍摄像头，其后方一定距离设置南路面横向密集阵列压力传感器，再其后方设置南超载后拍摄像头和南车流量及车型摄像头，其中南超载后拍摄像头与南超载前拍摄像头通过线缆与南超载单片机控制总成连接，南车流量及车型摄像头通过线缆与南车流量及车型单片机控制总成连接，其再通过线缆与南无线信号发射器连接，西车道分界线的右路边距十字路口的适当距离处设置西超载前拍摄像头，其后方一定距离设置西路面横向密集阵列压力传感器，再其后方设置西超载后拍摄像头和西车流量及车型摄像头，其中西超载后拍摄像头与西超载前拍摄像头通过线缆与西超载单片机控制总成连接，西车流量及车型摄像头通过线缆与西车流量及车型单片机控制总成连接，其再通过线缆与西无线信号发射器连接，北车道分界线的右路边距十字路口的适当距离处设置北超载前拍摄像头，其后方一定距离设置北路面横向密集阵列压力传感器，再其后方设置北超载后拍摄像头和北车流量及车型摄像头，其中北超载后拍摄像头与北超载前拍摄像头通过线缆与北超载单片机控制总成连接，北车流量及车型摄像头通过线缆与北车流量及车型单片机控制总成连接，其再通过线缆与北无线信号发射器连接，本实施方式的原理是十字路口的东南西北红绿灯倒计时摄像头总成由各自的信号灯单片机控制及无线收发总成通过事先设定的程序自动控制，东南西北的车流量及车型摄像头拍摄的车流量和车型号会通过各自的车流量及车型单片机控制总成进行处理，当拍摄到车流中有大型货车或客车时，系统会自动识别，改变前方信号灯让其优先通行，防止变红灯刹车不及因巨大惯性导致严重交通事故，达到灵活安全提高车辆通行效率目的，当超载的大型货车压过路面横向密集阵列压力传感器时，超载单片机控制总成会自动操作前后超载摄像头拍摄违章车辆的前后备案。