[实用新型]一种基于耦合电感的Buck变换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载装备领域，具体涉及一种车载KVM吊装固定架构。

背景技术

随着技术的飞速发展，目前主流CPU采用多核心设计，CPU性能的提升让主板对其供电变换器及电压调节器更加精确和复杂。为了输出高品质、大电流，主板的供电历程也从原来的单相Buck变换器供电逐渐过渡到多相Buck变换器供电。

多相Buck变换器供电设计的一个好处是能够提供足够的大电流，另外一个好处就是可以获得更稳定的电压，因为在多相Buck变换器最后一步是将电流平滑滤波，理论上相数越多滤波后直流电的纹波系数越少，电压电流更为稳定。

当前多相Buck变换器输出滤波采用的是独立电感，即每一相供电变换器，都有一个独立的滤波电感，这样的Buck变换器的动态性能不好，输出的电流脉动多，输出电压波纹高，电压调节不精确。

发明内容

为克服所述不足，本实用新型的目的在于提供一种基于耦合电感的Buck变换器，改善了CPU供电Buck变换器的动态性能，减少输出电流脉动，降低输出电压纹波，优化PCB布局，从多方面提高了CPU供电Buck变换器的品质。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于耦合电感的Buck变换器，包括主控芯片、驱动芯片、MOS管、耦合电感，所述主控芯片与若干驱动芯片相连，每个驱动芯片输出电路通过一个耦合电感进行LC滤波，得到输出电压V₀，每个驱动芯片控制两个MOS管的开通和关断。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型利用集成的耦合电感代替多个独立电感，改善了CPU供电Buck变换器的动态性能，减少输出电流脉动，降低输出电压纹波，优化PCB布局，从多方面提高了CPU供电Buck变换器的品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中 U1、主动芯片，U2、驱动芯片，U3、驱动芯片，U4、驱动芯片，U5、驱动芯片，Q1、MOS管，Q2、MOS管，Q3、MOS管，Q4、MOS管，Q5、MOS管，Q6、MOS管，Q7、MOS管，Q8、MOS管，L1、耦合电感。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如附图1所示的一种基于耦合电感的Buck变换器，包括主控芯片U1、驱动芯片、MOS管、耦合电感，所述主控芯片U1与若干驱动芯片相连，每个驱动芯片输出电路通过一个耦合电感L进行LC滤波，得到输出电压V0，每个驱动芯片控制两个MOS管的开通和关断。

以4相供电为例，主控芯片U1与四个驱动芯片相连，四个驱动芯片分别设为驱动芯片U2、驱动芯片U3、驱动芯片U4、驱动芯片U5，主控芯片U1输出4相信号频率相同的PWM波形，分别是PWM1、PWM2、PWM3、PWM4，4路PWM波形之间相角依次相差2π/4，4路PWM波形为驱动波形，分别控制驱动芯片U2、驱动芯片U3、驱动芯片U4、驱动芯片U5，其中驱动芯片U1控制MOS管Q1和MOS管Q2的开通和关断，驱动芯片U2控制MOS管Q3和MOS管Q4的开通和关断，驱动芯片U3控制MOS管Q5和MOS管Q6的开通和关断，驱动芯片U4控制MOS管Q7和MOS管Q8的开通和关断。

本实用新型不局限于所述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。