[实用新型]弹簧插销式公交快速逃生安全护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧插销式公交快速逃生安全护栏。

背景技术

目前根据报道，公交车紧急事故时有发生，目前普遍的逃生方式是通过车内的车窗逃生，而车窗的有效逃生空间决定了关键时刻的乘客生死。现在很多公交车车窗都安装有一横杆，其用意是在正常情况下防止靠窗乘客发生意外，称其为安全护栏。一般该护栏都安装于车窗中间位置。但当紧急情况发生时，安全护栏并不安全了，其严重影响了乘客的逃生空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构新颖，拆装简单快捷的弹簧插销式公交快速逃生安全护栏。

本实用新型采用以下方案实现：一种弹簧插销式公交快速逃生安全护栏，包括护栏杆，护栏杆的两端套设有固定套筒和活动套筒，活动套筒内设置有朝固定套筒方向推动护栏杆的第一弹簧。

进一步的，护栏杆两端旁侧具有固定于公交车车身上的固定支架，所述固定套筒固定安装于同一端的固定支架上，活动套筒底部通过一销钉铰接于同一端的固定支架上以使活动套筒可绕销钉旋转。

进一步的，固定套筒和活动套筒朝外一端均封闭；所述销钉为螺栓，螺纹头部位于活动套筒内腔，螺栓向下穿出活动套筒并穿过同一端固定支架上的螺纹孔后由螺母锁住。

进一步的，所述固定套筒内侧壁沿周向间隔设置有多个弹性销，护栏杆端部具有与弹性销配合的凹槽。

进一步的，固定套筒内壁间隔开设有多个与弹性销对应的螺纹通孔，每个螺纹通孔内均旋接有螺钉，螺钉朝内一端开设有安装孔，所述弹性销位于对应螺钉的安装孔内，所述安装孔内设置有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型弹簧插销式公交快速逃生安全护栏结构新颖，设计合理，护栏拆装操作简单快捷，解决现有安全护栏无法拆卸且阻挡住侧窗、不方便乘客逃生的问题，增大车窗有效逃生空间，提升逃生效率。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例构造示意图；

图2是图1中A-A剖面图；

图3是图2中B-B剖面图；

图4是图1中I处放大示意图；

图5是图3中II处放大示意图；

图中标号说明：1-护栏杆、2-固定套筒、3-活动套筒、4-第一弹簧、5-固定支架、6-销钉、7-弹性销、8-螺钉、9-第二弹簧。

具体实施方式

如图1~5所示，一种弹簧插销式公交快速逃生安全护栏，包括护栏杆1，护栏杆1的两端套设有固定套筒2和活动套筒3，活动套筒1内设置有朝固定套筒2方向推动护栏杆的第一弹簧4，当需要快速逃生时，只需将护栏杆1往右向活动套筒3内推，活动套筒3内的第一弹簧4被压缩，护栏杆1左端从固定套筒中退出即可取下护栏杆，该安全护栏在车内发生危险时，非常容易拆卸，从而增大车窗逃生空间，提升逃生概率。

在本实施例中，护栏杆1两端旁侧具有固定于公交车车身上的固定支架5，两端的固定支架均通过圆孔的螺栓连接固定于公交车车身上；所述固定套筒2固定安装于同一端的固定支架5上，活动套筒3底部通过一销钉6铰接于同一端的固定支架上以使活动套筒3可绕销钉6旋转，护栏杆1左端从固定套筒中退出后，将活动套筒3旋转一定角度使护栏杆1左端偏离固定套筒2可以将护栏杆1从活动套筒3中抽出。

在本实施例中，固定套筒2和活动套筒3朝外一端均封闭；所述销钉为螺栓，螺纹头部位于活动套筒内腔，螺栓向下穿出活动套筒3并穿过同一端固定支架上的螺纹孔后由螺母锁住，螺栓和螺母采用非紧固连接，使得活动套筒3可绕螺栓360°转动。

在本实施例中，活动套筒的封闭端穿设有伸入活动套筒内腔的插销螺栓，所述第一弹簧套设在插销螺栓上。

在本实施例中，所述固定套筒2内侧壁沿周向间隔设置有多个弹性销7，护栏杆端部具有与弹性销配合的凹槽，从而起到固定护栏杆的作用，限制其轴线窜动。

在本实施例中，固定套筒2内壁间隔开设有多个与弹性销对应的螺纹通孔，每个螺纹通孔内均旋接有螺钉8，螺钉8朝内一端开设有安装孔，所述弹性销位于对应螺钉的安装孔内，所述安装孔内设置有第二弹簧9，弹性销位于安装孔内一端设置有一挡圈，安装孔的开口直径大于弹性销主体直径，但小于挡圈直径以卡住弹性销，防止其脱离安装孔。