[实用新型]一种应用于地铁轨道上的丝杠夹紧支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于地铁轨道上的丝杆夹紧支架。

背景技术

地铁轨道在进行检修时，需要在铁轨上挂接轨道上空接触网的临时接地线电缆和验电电缆。现有的方式都是直接用夹子夹住轨道，在操作时夹子可能会脱落，对人员和设备造成伤害。特别是在增加了防误操作系统后，防误操作用的临时接地线桩和验电桩需要焊接在地铁轨道上，这样对地铁轨道会造成一定伤害，并且在更换这些临时接地线桩和验电桩时也非常不方便拆除。

故需要一种新的技术方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种应用于地铁轨道上的丝杠夹紧支架，目的在于方便的将地铁接触网临时接地线桩和验电桩安装在地铁钢轨两侧，方便维护更换，并能够减少了焊接时对地铁钢轨的伤害。

为达到上述目的，本实用新型可采用如下技术方案：

一种应用于地铁轨道上的丝杠夹紧支架，包括丝杆卡槽座、活动卡槽座、丝杆；所述丝杆卡槽座的下部设有横向贯穿丝杆卡槽座的丝杆孔，且所述丝杆孔内设有与丝杆配合的内螺纹，而丝杆卡槽座的上部设有位于丝杆孔上且面向活动卡槽座的第一楔形槽；所述活动卡槽座的下部设有横向贯穿活动卡槽座的通孔，而活动卡槽座的上部设有位于通孔上且面向丝杆卡槽座的第二楔形槽；所述丝杆卡槽座及活动卡槽座的至少其中一个连接有接地线桩；所述丝杆的一端包括丝杆头。

进一步的，所述第一楔形槽的底部与第二楔形槽的底部位于同一高度。

进一步的，所述丝杆卡槽座的顶面设有用以安装接地线桩的安装孔。

进一步的，所述丝杆卡槽座、活动卡槽座均为导电的

有益效果：本实用新型的有益效果为，不再设置如现有技术的夹子类的固定装置对地铁钢轨施加作用力，改为通过将丝杆卡槽座及活动卡槽座安装在地铁钢轨两侧，并通过第一楔形槽及第二楔形槽即可将地铁钢轨夹在中间，使安装方便且安全。同时，通过接地线桩连接于丝杆卡槽座、活动卡槽座上，不再将接地线桩焊接于地铁铁轨上，避免了焊接对地铁铁轨的伤害。进一步的，通过丝杆可以快速的将丝杆卡槽座及活动卡槽座连接在一体并牢固的将地铁铁轨夹在中间，且拆除时也是通过丝杆的脱离即可实现拆除，使得该丝杆夹紧支架的整体安装拆卸快捷方便，便于维护更换。

附图说明

图1是本实用新型中丝杆卡槽座的剖视结构图。

图2是本实用新型中丝杆卡槽座的俯视图。

图3是本实用新型中活动卡槽座的剖视结构图。

图4是本实用新型中丝杆的结构示意图。

图5是本实用新型丝杠夹紧支架使用于地铁钢轨上的示意图。

具体实施方式

请结合图1及图2所示，所述丝杆卡槽座上包含有第一楔形槽1-1、丝杆孔1-2和安装台1-3。所述第一楔形槽1-1可用于卡住地铁钢轨一侧。安装台1-3上有螺钉孔1-4用以安装接地线桩。在本实施方式中，所述丝杆孔内设有用以与丝杆配合的内螺纹。

请结合图3所示，所述活动卡槽座上包含有第二楔形槽2-1、通孔2-2。所述第二楔形槽2-1可用于卡住地铁钢轨另一侧。所述通孔2-2可用于穿过丝杆。

请结合图4所示，所述丝杆3-1有一个用于拧紧的六角丝杆头3-2，丝杆可用于连接所述丝杆卡槽座和活动卡槽座，并在钢轨两侧夹紧。

以图5所示的实施实例为例，所述丝杠穿过所述活动卡槽座的通孔2-2，并穿过铁轨4-1的底部，将所述活动卡槽的第二楔形槽2-1卡住铁轨4-1的底部，同时将丝杆3-1旋如所述丝杆卡槽座的丝杆孔1-2内，将所述丝杆卡槽的第一楔形槽1-1也卡在铁轨4-1的底部，同时旋紧所述丝杠的六角丝杆头3-2，这样所述丝杆卡槽的第一楔形槽1-1和所述活动卡槽的第二楔形槽2-1就能卡住铁轨4-1的底部。在该实施例中，是在所述丝杆卡槽的安装台1-3上通过螺钉孔1-4及螺钉(未图示)方便的安装临时接地线桩4-2。拆除时，只需反向旋转六角丝杆头3-2就可将所述丝杆卡槽座和活动卡槽座从铁轨4-1上拿下。。

本实用新型具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。